Skoda Peaq : le nouveau géant électrique entre en production
Il y a des voitures qui prennent leur temps avant d’arriver en concession. Et puis il y a le Skoda Peaq. Présenté il y a quelques semaines, le grand SUV électrique passe déjà à l’étape industrielle. Sa naissance se déroule à Mladá Boleslav, en République tchèque, dans l’usine historique de Skoda, où il partage sa ligne de production avec l’Enyaq, l’Elroq et même l’Octavia Combi. Une drôle de colocation entre moteurs thermiques et batteries, mais qui permet au constructeur de moduler les volumes en fonction de la demande. Et vu les fluctuations actuelles du marché électrique, mieux vaut pouvoir changer de plan rapidement. Avec ses 4,87 mètres et son empattement de près de trois mètres, le Peaq est surtout un sacré morceau : c’est le plus grand modèle produit par Skoda depuis son entrée dans le groupe Volkswagen. Sur le marché européen, il arrive surtout pour se mesurer à des modèles comme les Peugeot E-5008, Hyundai Ioniq 9 et Kia EV9, sans oublier le Volkswagen ID. Buzz sur le terrain des grands véhicules électriques familiaux.
Le nouveau patron des électriques Skoda ?
Forcément, faire entrer un tel engin sur une ligne existante ne s’est pas fait avec trois coups de tournevis. Skoda a renforcé les installations, installé de nouveaux équipements et adapté la chaîne pour pouvoir notamment monter la troisième rangée de sièges. Car oui, le Peaq peut transporter jusqu’à sept personnes, ce qui le place directement face aux grands SUV électriques familiaux. Sous sa carrosserie, la plateforme MEB+ accueille deux batteries : 63 kWh ou 91 kWh bruts, cette dernière offrant plus de 640 km d’autonomie. Trois niveaux de puissance sont proposés, de 204 à 300 ch, avec deux ou quatre roues motrices selon les versions. La recharge rapide permet par ailleurs de passer de 10 à 80 % en 28 minutes. Mais le chiffre le plus intéressant n’est peut-être pas dans la fiche technique. Environ 8 500 commandes auraient déjà été enregistrées entre fin juin et fin juillet. Un démarrage plutôt musclé pour un modèle qui n’a même pas encore eu le temps de s’installer dans les concessions. Reste maintenant à savoir si cet enthousiasme survivra au passage du catalogue à la réalité, notamment avec un SUV de près de cinq mètres à garer et à recharger. Face aux Peugeot E-5008, Kia EV9 ou Hyundai Ioniq 9, le Peaq devra surtout prouver qu’il peut faire autre chose que jouer les gros bras sur une fiche technique. Skoda, lui, a déjà lancé la machine.
