L’EV4 ne cherche pas à se déguiser en crossover. Avec une hauteur contenue et une silhouette de compacte assumée, elle revendique clairement son appartenance au segment C traditionnel. Longue de 4,43 mètres, elle s’inscrit dans la moyenne de la catégorie tout en conservant des proportions équilibrées. Les éléments de style contrastés viennent alléger visuellement la carrosserie, mais sans jamais brouiller le message : l’EV4 est une berline compacte avant tout.
Deux silhouettes sont proposées, Hatchback et Fastback. Cette dernière, plus profilée, privilégie l’efficience aérodynamique et l’autonomie, tandis que la version Hatchback mise sur la polyvalence et la praticité, notamment grâce à un hayon plus fonctionnel pour un usage quotidien.

Intérieur spacieux et rationnel

À bord, l’EV4 surprend par son habitabilité. L’espace aux places arrière est particulièrement généreux pour une compacte de ce gabarit, permettant d’accueillir confortablement des passagers adultes. La garde au toit reste suffisante, y compris pour les plus grands, et le coffre affiche un volume bien exploitable, renforcé par un plancher modulable qui facilite le chargement.
L’ambiance intérieure s’inscrit dans la tendance actuelle : épurée, lisible et largement numérique. Trois écrans sont regroupés sous une même surface, concentrant instrumentation, multimédia et commandes de climatisation. Kia a toutefois conservé des commandes physiques pour les réglages essentiels, un choix judicieux qui améliore l’ergonomie au quotidien. Au final, l’ensemble est cohérent, moderne et facile à prendre en main.

Performances électriques de premier plan

C’est sur le plan technique que l’EV4 affiche les arguments les plus solides. Son moteur électrique 204ch offre des performances amplement suffisantes pour tous les usages, avec des accélérations franches et une conduite fluide. Deux capacités de batterie sont proposées, permettant déjà une autonomie confortable en version d’accès, et jusqu’à plus de 600 km WLTP avec la batterie la plus généreuse. Ces chiffres placent clairement l’EV4 parmi les meilleures de sa catégorie en matière d’autonomie, au point d’en faire une alternative crédible aux modèles thermiques traditionnels. Les consommations relevées en conditions réelles confirment cette efficience, contribuant à espacer significativement les recharges et à faciliter les longs trajets.

Conduite apaisée

Sur la route, l’EV4 privilégie la neutralité et la sérénité. Le châssis offre un bon équilibre entre confort et maintien, tandis que la direction précise assure une conduite rassurante en toutes circonstances. L’EV4 n’a pas vocation à être une sportive, mais elle propose un agrément de conduite homogène, parfaitement en phase avec son positionnement familial et polyvalent.
La régénération modulable et la fonction de conduite à une pédale participent à une expérience électrique aboutie, favorisant une conduite souple et efficiente. Une philosophie qui renforce encore le sentiment de maturité du modèle.
Enfin, l’EV4 se distingue par un positionnement tarifaire cohérent au regard de ses prestations. À équipement équivalent, elle se montre compétitive face à une concurrence encore limitée sur le segment des compactes électriques, tout en offrant un niveau de technologie, d’autonomie et d’habitabilité particulièrement convaincant. Comme chaque Kia de la jeune famille EV, en somme.

Ses atouts pour être élue Car of The Year

• Une technologie électrique efficiente et bien maîtrisée.
• Une très grande autonomie, parmi les meilleures de la catégorie.
• Une conduite saine, sécurisante et orientée confort.
• Une compacte électrique « normale », pensée comme une alternative crédible au thermique.
• Un excellent compromis entre autonomie, équipement et prix.