Jaecoo 5 : le petit SUV hybride qui a tout pour plaire
Le Jaecoo 5 attire d’abord le regard par son design dérivé de son grand frère, lui-même inspiré du Range Rover Evoque. Avec ses 4,38 m de long, 1,86 m de large et 1,67 m de haut, il affiche des lignes tendues, une calandre imposante et des projecteurs full-LED qui lui donnent une silhouette moderne et robuste, qui correspond au positionnement outdoor de la marque, à la manière de Dacia. Les poignées de porte affleurantes et le bandeau lumineux arrière participent aussi à renforcer son identité visuelle futuriste. Côté aspect pratique, il propose un coffre modulable dont le volume oscille entre 410 et 1 214 litres une fois les sièges arrière rabattus, un beau score malgré son format compact !
Un intérieur généreux
Une fois installé à l’intérieur, le Jaecoo 5 séduit par un habitacle ergonomique et bien équipé mais trop minimaliste. L’écran central de 13,2’’, le combiné d’instruments 8,9’’, la climatisation bi-zone, les sièges et le volant chauffants, ainsi que la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto offrent un confort et une technologie très généreuse vu le prix du modèle. Reste à espérer que les bugs du système d’exploitation multimédia, présents sur le Jaecoo 7 PHEV, seront ici corrigés. Deux finitions sont au programme, la Select et l’Exclusive, plus chère de 2 000 euros, qui ajoute une sellerie cuir synthétique ventilée, un toit panoramique, des caméras 540° (très peu utiles) et un hayon électrique.
Un mot : efficient
Sous le capot, on retrouve un moteur maison. L’architecture full hybride combine un 1.5L turbo à un moteur électrique, pour une puissance totale de 224 ch et un couple de 295 Nm, permettant un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. Pensé pour être efficient, ce Jaecoo 5 affiche une consommation mixte de 5,3 L/100 km, qui semble réaliste si le constructeur fait preuve de la même honnêteté que sur le 7. Cette faible consommation permet une autonomie proche de 1 000 km. Il est disponible à partir de 29 990 euros pour la version Sélect (26 990€ en France) soit peu ou prou la même addition réclamée par un Dacia Duster hybride moins bien équipé…
