Les Eletre et Emeya, respectivement SUV et berline électriques de Lotus, avaient fait grincer des dents à leur lancement car ils n’étaient pas alignés avec l’esprit originel de la marque. Mais il faut reconnaître que ces modèles ont propulsé Lotus...
Depuis le rachat de la marque par Geely, il existe des Lotus redoutablement puissantes : les Emeya et Eletre. Mais ces lourds modèles 100 % électriques sont bien loin de l’esprit originel. Heureusement, une vraie Lotus de 500 ch vient de voir le jour.
Cette Lotus 98T qui sera bientôt proposée aux enchères pourrait partir à un prix jamais atteint par un modèle de la marque. Il faut dire que la monoplace en question a vu passer l’un des plus grands pilotes de F1 de l’histoire : Ayrton Senna !
On savait Lotus en train de revoir sa copie électrique. Voici désormais les chiffres : l’Eletre adopte une motorisation hybride rechargeable, et ce n’est pas du downsizing.
Il y a quelques années, la marque du « Light is Right » a fait le pari de lourds modèles 100 % électriques. Pari perdant : Lotus va donc opérer une marche arrière technologique.
Analogue Automotive entend se faire connaître avec sa VHPK, une réinterprétation radicale de la déjà très pure Lotus Elise S1. Au programme : des chevaux, du carbone, et pas de passager.
Malgré sa plongée dans l’électrification, le constructeur anglais semble ne pas avoir oublié ses racines. Il lance en effet cinq éditions spéciales de l’Emira, qui rendent hommage aux monoplaces les plus emblématiques de la marque.
Lancée en 2021, la magnifique Lotus Emira devait être la dernière Lotus thermique, avant une électrification totale de la marque en 2028. Mais aujourd’hui, tout a changé.
