Les conducteurs toujours pas convaincus par les écrans
L'étude Initial Quality Study 2026 de JD Power apporte pourtant une excellente nouvelle aux constructeurs. La qualité globale des véhicules continue de progresser, avec 175 problèmes recensés pour 100 véhicules au cours des 90 premiers jours d'utilisation, contre 192 l'an dernier. Il s'agit de la plus forte amélioration enregistrée depuis près de trente ans. Neuf des dix catégories analysées affichent une progression. Toutes, sauf une : l'infodivertissement.
Toujours plus d'écrans
Le constat est d'autant plus frappant que ce n'est pas la première fois. L'an dernier déjà, JD Power identifiait les systèmes multimédias comme la principale source de mécontentement. Les utilisateurs reprochaient notamment aux constructeurs d'avoir transféré vers l'écran tactile des fonctions autrefois accessibles par un simple bouton, comme le réglage de la climatisation ou certaines commandes de confort. Douze mois plus tard, les critiques n'ont manifestement pas été entendues.
Selon JD Power, les difficultés de connexion à Apple CarPlay et Android Auto figurent parmi les plaintes les plus fréquentes. Plus largement, près de la moitié des conducteurs évoquant une distraction au volant pointent directement le système multimédia. Une proportion nettement supérieure à celle attribuée aux aides à la conduite elles-mêmes. Alors que plusieurs marques commencent discrètement à réintroduire des commandes physiques et que les organismes de sécurité encouragent cette évolution, cette étude est un caillou dans la chaussure de ceux qui « s’obstinent », comme Mercedes, ou Mazda, dont un responsable marketing affirmait mordicus à la présentation du CX-5 « que l’écran diminue la distraction et améliore la sécurité ».
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