BMW i4 : clap de fin pour la berline électrique de transition
Lancée en 2021, la BMW i4 n’a jamais cherché à bouleverser les codes, et c’est précisément ce qui a fait sa force. Pensée comme un pont bien solide entre thermique et électrique, elle a séduit une clientèle en quête d’une transition en douceur. À son volant, tout restait familier : position de conduite typique de la marque, sensations proches des modèles thermiques, ambiance intérieure fidèle à l’ADN BMW. Mais même après son restylage en 2024, son destin semblait déjà tracé. En coulisses, la relève se préparait avec un nouveau modèle bien plus adapté aux attentes des consommateurs : l’i3, qui viendra remplacer l’i4 dès l’an prochain.
Une nouvelle ère s’ouvre chez BMW
Car avec cette nouvelle BMW i3, BMW change clairement de dimension. Architecture 800 volts, autonomie en nette hausse promise jusqu’à 900 kilomètres, recharge ultra-rapide : tout a été conçu pour en faire une électrique sans compromis. De quoi faire davantage trembler la concurrence qu’avec la i4. Face à cette révolution technologique, cette dernière apparaît rétrospectivement comme un modèle de transition assumé. Beaucoup regretteront sûrement cette voiture qui les rassurait quant au passage à l’électrique. Mais à mesure que la gamme bascule vers la nouvelle génération de modèles « Neue Klasse » dont la nouvelle i3 est le fer de lance avec l’iX3, l’a BMW i4 n’a aujourd’hui plus vraiment sa place.
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