Saucissonnée en onze sessions sans aucun incident majeur, la séance qualificative de ce jeudi soir disputée par toujours plus de 30  degrés a vu la Mercedes Getspeed de notre compatriote Maxime Martin, Maximilian Götz et Fabian Schiller signer le meilleur temps moyen en 2.17.049. Mais le meilleur chrono absolu revient à la McLaren CSA de Simon Gachet en 2.16.685.

Pour la majorité des concurrents Pro et Gold, l’unique objectif de la soirée était de se positionner dans le Top 32 afin d’avoir le droit de participer à la Super Pole de ce vendredi après-midi. Un but atteint par les 26 équipages concernés. 

Partie favorite, la Ferrari 296 de Rovera-Mosca-Nielsen n’a échoué que de 19 millièmes et devance les Porsche 911 GT3 Lionspeed de Buus-Preining-Feller (troisièmes à 59 millièmes) et Boutsen VDS de Picariello-Schuring-Boccolacci. On connaît déjà trois des marques désignées pour la lutte pour la victoire dimanche.

Il faut certainement y ajouter ces satanées McLaren 720S toujours aussi compétitives quels que soient les tracés. Le meilleur chrono absolu revient en effet à la McLaren CSA de Simon Gachet en 2.16.685. Et rappelons que c’est Marvin Kirchhofer qui avait signé la pole en 2025.

On n’excluera pas non plus l’Aston Martin Vantage Comtoyou des lauréats de 2024, Marco Sorensen, Nicki Thiim et Mattia Drudi, neuvième.

Avec la première Audi onzième et la meilleure des Ford douzième, on a donc sept constructeurs dans le Top 12 regroupé (aux temps cumulés rappelons-le) en 425 millièmes.

A l’heure actuelle, si l’on excepte Corvette qui n’a aucune chance réelle de s’imposer avec son équipage Gold 41^ème, seules deux marques sont clairement à la traîne. BMW avec la première des M4 (la N°32 WRT de Charles Weerts) pointant au 17^ème rang à 555 millièmes et les tenants du titre Lamborghini avec la meilleure des Temerario en 26^ème position à une seconde. Mais les écarts sur un tour sont nettement plus importants. Le plus rapide des pilotes BMW, Charles Weerts a rendu 9 dixièmes à la McLaren de Gachet avec pourtant moins d’essence, tandis que Patric Niederhauser sur la GT italienne, en début de développement il est vrai, pointe à 1.3. On s’attend à un changement de Balance de Performances pour ses deux derniers concurrents largués par rapport au reste du peloton.

Parmi les autres pilotes belges qualifiés pour la Super Pole, outre les trois prétendants à la victoire Max Martin, Alessio Picariello et Charles Weerts, on citera encore nos deux représentants en Gold Gilles Magnus (21^ème) et Ugo de Wilde (25^ème), plus Gilles Stadsbader et Jef Machiels, 32èmes et derniers qualifiés.

Pour nos quinze autres représentants, la position sur la grille de départ est déjà figée.

Kobel Pauwels (Aston Martin Vantage CTY) s’élancera 37^ème, Baptiste Moulin et Lorens Lecertua (McLaren) 40èmes, le trio Lismont-Cordeel-Detry (BMW WRT) 42^ème, l’Audi des Castelein et Simon Balcaen 53^ème, la Mercedes de Benjamin Paque 54^ème, la Porsche Mühlner d’Armand Fumal 57^ème.

L’Aston Martin Vantage Comtoyou de Sarah Bovy, Grégory Servais, Nicolas Baert et Xavier Knauf avait signé le meilleur cumul et donc la pole en Pro-Am, mais a finalement rétrogradé en 63^ème position après avoir vu un meilleur temps annulé pour une irrégularité dans la pitlane. Dommage mais l’essentiel est que le seul équipage belge pourra viser la gagne dans la catégorie Pro-Am le week-end prochain.  

Rendez-vous ce vendredi après-midi donc pour la Super Pole qui se disputera à partir de 15h05 en quatre phases. D’abord dix minutes avec les 32 voitures en piste pour tenter de se mettre dans le Top 16. Puis sept minutes pour les huit meilleurs passer en Q3. Et enfin on gardera après sept autres minutes (deux tours) les quatre meilleurs pour un ultime sprint de un tour lancé pour désigner le poleman qui pilotera, nous en prenons les paris, une Mercedes, une Ferrari, une Porsche ou une McLaren, ces quatre marques pointant dans un mouchoir.

Résultats des qualifications du jeudi soir

1. Martin-Götz-Schiller (Mercedes Benz Getspeed) 2.17.049; 2. Rovera-Nielsen-Mosca (Ferrari 296) à 0.019; 3. Feller-Preining-Buus (Porsche 911 Lionspeed) à 0.059; 4. Schuring-Boccolacci-Picariello (Porsche 911 Boutsen VDS) à 0.115; 5. Wadoux-Leclerc-Gelael (Ferrari 296 AF Corse) à 0.146; 6. Auer-Engel-Stolz (Mercedes Benz Winward) à 0.194; 7. Loake-McDonald-Kirchhofer (McLaren 720S Garage59) à 0.223; 8. Juncadella-Lulham-Gounon (Mercedes Benz Winard) à 0.244; 9. Drudi-Sorensen-Thhim (Aston Martin Comtoyou) à 0.259; 10. Fleming-Prette-Goethe (McLaren 720S Optimum) à 0.315 (1ers Gold);... 16. Rappange-Oliveira-Porter-Owega (McLaren 720S) à 0.546 (1ers Silver); 17. Weerts-Van der Linde-Pepper (BMW M4 WRT) à 0.555; 21. Magnus-Knutsson-Ghiretti (Porsche 911) à 0.782; 25. de Wilde-Tramnitz-Klingmann (BMW M4 Rowe) à 0.938; 32. Machiels-Stadsbader-Zagazeta-Brashi (Ferrari 296 AF Corse) à 1.468

Photo SRO