Europa zal de toon tegenover Chinese auto's opnieuw verstrengen
Eind 2024 voerde Europa een extra heffing in op de invoer van elektrische auto's die in het Middenrijk worden gebouwd. Het doel was uiteraard niet om een einde te maken aan de stroom Chinese auto's, maar wel om een concurrentievoordeel dat sterk in het voordeel van China speelde, te verkleinen. Chinese constructeurs vonden al snel een uitweg en zetten nog sterker in op hybrides, zowel klassieke als plug-inhybrides. Vandaag zijn het net die auto's die Europese merken het meeste pijn doen en bijdragen aan de groei van Chinese constructeurs op de Europese markt. Maar zoals we onlangs al aanhaalden, lijkt de Europese Unie niet langer van plan zich zomaar te laten doen.
Heffing op hybrides
Volgens een artikel van de krant Handelsblatt zouden binnen de Europese instellingen al gesprekken lopen om het toepassingsgebied van de invoerheffing uit te breiden naar Chinese hybrides. De officiële studie zou zelfs al zijn opgestart, en sommigen denken dat de invoering slechts een kwestie van maanden is.
Ook nu gaat het er niet om de Chinese invoer simpelweg te blokkeren, maar wel om de prijszetting minder aantrekkelijk te maken. Bovendien heeft de eerste golf van heffingen een positief effect gehad, aangezien steeds meer Chinese constructeurs productieprojecten op Europees grondgebied ontwikkelen. En mogelijk heeft de EU nog niet al haar kaarten uitgespeeld. De volgende stap zou erin kunnen bestaan deze constructeurs die zich in Europa willen vestigen bepaalde verplichtingen op te leggen: technologieoverdracht, minstens 60% van de onderdelen aankopen bij lokale leveranciers (om invoer van bouwpakketten te vermijden), minstens 50% van het personeelsbestand uit Europese werknemers laten bestaan, enzovoort. Eén ding is zeker: auto's van Chinese merken maken inmiddels deel uit van het straatbeeld en zullen niet meer verdwijnen. Nu Europa niet langer terugschrikt voor een commerciële confrontatie met China, zullen deze merken echter hetzelfde moeten doen als de Japanse merken in de jaren 1970 en de Koreaanse merken dertig jaar later: zich aan de regels houden.
