Met de Corolla GRMN laat Toyota zich helemaal gaan!
De GR Corolla wordt verkocht in onder meer Japan (waar hij Toyota vertegenwoordigt in de Super Taikyu Series), de Verenigde Staten en Australië. In Europa is hij echter een grote onbekende. Zijn techniek is dat niet, want hij gebruikt hetzelfde recept als de fantastische GR Yaris: de furieuze 1,6-liter driecilinder turbomotor, hier goed voor 300 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak, vierwielaandrijving en een chassis dat tegelijk bijzonder efficiënt én speels is. De GR Corolla geniet een uitstekende reputatie op de markten waar hij wordt verkocht en kwam in vergelijkende tests vaak als winnaar uit de bus tegenover de Hyundai i30 N, Honda Civic Type R en Volkswagen Golf R. Dat zegt genoeg over zijn capaciteiten. Toch vonden de ingenieurs dat het nog niet ver genoeg ging.
Nürburgring
Van GR wordt hij nu GRMN, wat staat voor “Gazoo Racing Meister of Nürburgring”. Dat belooft wat! Wat rechtvaardigt die promotie? Grote mechanische wijzigingen zijn er niet, want het vermogen blijft op 300 pk, terwijl het koppel licht stijgt van 400 naar 415 Nm. Maar verder werd zowat alles aangepakt: een herwerkte aerodynamica met een grote verstelbare achtervleugel, geventileerde voorspatborden en nieuwe aerodynamische elementen die voor meer neerwaartse druk zorgen. De ophanging werd opnieuw afgesteld, er zijn Michelin Pilot Sport Cup 2-banden, een directere stuurinrichting, aangepaste vierwielaandrijving en remmen die beter bestand zijn tegen intensief circuitgebruik. Toyota ging ook op zoek naar overbodige kilo’s door de achterbank te verwijderen en een koolstofvezel motorkap te monteren. Kortom, een echt trackday-monster dat je ook gewoon op de openbare weg mag gebruiken. Al moeten we daar meteen een kanttekening bij maken: Amerikanen, Japanners en Australiërs zullen ervan kunnen genieten. De kans dat Europeanen dezelfde kans krijgen, is zo goed als onbestaande. Het leven is soms oneerlijk.
Tweedehands auto's van de dag
Het laatste autonieuws
