Suzuki, ou le 4x4 pour (vraiment) tout le monde
Vous pouvez chercher, il n’y a probablement que Suzuki qui propose aujourd’hui une transmission intégrale sur la totalité de ses modèles. De la citadine au SUV, le système ALLGRIP se décline en plusieurs variantes, adaptées aux besoins et aux usages de chaque profil de conducteur.
Sur une Suzuki Swift, l’ALLGRIP Auto privilégie la simplicité et la sécurité, en intervenant automatiquement lorsque l’adhérence diminue. Les Suzuki Vitara et Suzuki S Cross proposent quant à eux en option une version Select, avec plusieurs modes permettant d’adapter le comportement aux conditions.
Bien sûr, n’oublions pas le e VITARA, lui aussi disponible en 4 roues motrices. Dans sa version AllGrip-e, il propose différents modes de conduite : ECO, Normal ou SPORT, et même Auto et Trail, qui améliorent la motricité en toutes conditions.
Et comment de pas parler du Suzuki Jimny, hélas banni par des décisions venues « d’en haut », véritable tout-terrain compact capable de faire rougir de plus gros et plus chers que lui.
Bien sûr, l’intérêt du 4x4 ne se limite pas aux chemins boueux. Dans la vraie vie des clients, c’est surtout sur les routes mouillées, les pavés glissants, la neige et la glace, voire avec une remorque accrochée à l’arrière, qu’il rappelle à quel point il est utile.
Efficience énergétique
Rappelons aussi une autre qualité des systèmes ALLGRIP : de par leur légèreté et leurs logiques de fonctionnement, ils ont un impact minimal sur la consommation de carburant.
Et puisqu’on parle d’efficacité énergétique, n’oublions pas que la transmission intégrale est bien sûr aussi intégrée aux motorisations électrifiées de Suzuki, qu’elles soient hybrides légères, full hybrid, hybrides rechargeables, ou encore 100% électrique.
Bref, la promesse du titre de cette page n’est pas qu’une suite de mots. Chez Suzuki, il y a vraiment du 4x4 pour tout le monde, quel que soit le budget, quelle que soit la catégorie de voiture, et quelle que soit l’énergie.
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