Comme le veut la tradition des courses historiques et des Legend Boucles, on a assisté à un gros écrémage au cours de la première étape que n’ont pas réussi à terminer quelques favoris.

C’était principalement le cas des deux premiers de l’édition 2025, Cédric Cherain et Guino Kenis.

Le pilote Ford, très provisoire leader au terme de la RT2, était immobilisé au milieu de la RT5 avec un frein-à-main bloqué et grillait son embrayage en tentant néanmoins de se mettre sur le côté.

Guino Kenis n’allait lui pas plus loin que la RT2, victime de soucis électriques sur sa BMW 325i.

Abandons précoces aussi pour la Volvo 240 de Marc Duez (vis de support d’alternateur cassée et soucis de turbo) ainsi que pour la petite Toyota Starlet de Yannick Neuville dont le moteur rendait l’âme.

Deuxième triomphe pour Lefèbvre ?  Deuxième en Triumph pour Pirot 

Deux autres favoris disposant pourtant de la nouvelle arme absolue voyaient eux leurs chances de succès très vite ruinées suite à des pénalités pour excès de vitesses dans des « Slow Zone ». Auteur du scratch dans la RT2, Jos Verstappen (M3) se prenait 150 points de pénal’, le double pour Fred Caprasse le plus rapide dans les RT3,  RT4 et RT7. Dommage… Sans cela il serait à moins de 8 points de la tête.

Du coup, ce sont deux autres pilotes Béhèmes qui se mettaient en évidence. D’abord Charles Blérot, premier leader à l’issue de la RT1, puis Stéphane Lefèbvre partageant le scratch dans la RT3 au jeu des coefficients même si c’est bien lui qui s’est montré le plus rapide.

Malgré un coefficient désavantageux, le lauréat de l’édition 2022 des Legend est rentré avec 13.92 seulement d’avance sur la TR8 de Pirot avantagée elle par son année de d’homologation. On n’avait plus vu une Triumph aussi bien placée aux Boucles depuis l’époque de Tony Pond !

Troisième à 11 points seulement de la belle Anglaise, Frédéric François n’a pas dit son dernier mot dans la lutte pour la victoire finale.

Suivent Sébastien Incardona sur une autre M3 (4^e à 64,64 points), la Porsche de Grégoire Munster (5^ème à 84,92 points), l’Opel Ascona 400 de Romuald Thirion (6^ème à 92,92 points), l’inattendu Billy Simoné (BMW 325i), les deux autres M3 d’Emile Breittmayer et du champion de Belgique BRC Verstappen traînant ses 2’30 de punition de début de course (sans cela il serait 4^ème), l’Escort de John Wartique complétant le Top 10.

Avec un coefficient très désavantageux en raison de ses quatre roues motrices, Ghislain de Mevius ne pointe qu’au 11^ème rang malgré trois meilleurs temps. Mais il s’amuse au volant de sa Mazda 323 4WD Groupe A.

Tout comme Tom Boonen, seizième pour ses débuts en BMW 325i.

Plus loin, on notera encore la 26^ème place de Sarah Bovy qui fait mieux que se débrouiller pour ses débuts en rallye. La Iron Dame devance notamment la très belle BMW 323i d’Olivier Collard (29^ème), ’Escort Sax in The City de Jullien Elleboudt (31^ème), la Mitsubishi de Nicolas Min (36^ème) ou deux autres pistards, les Martins père (Jean-Michel) et fils (Maxime) qui ont connu des fortunes diverses et accusent déjà plus de 1500 points de retard.

Ce dimanche, cinq RT sont encore au programme des concurrents entre 9h13 et 16h10, principalement en forêt, ce qui pourrait modifier la hiérarchie avec un retour attendu des tractions intégrales, voire de la 911 de Munster…

Photo Legend Boucles