Pour la première fois, la CLA se décline donc comme un modèle unique, quelle que soit son énergie. Thermique hybride ou 100% électrique, tous les clients bénéficient de la même silhouette fluide et dynamique, fidèle à l’identité du modèle. Cette nouvelle génération connait une légère inflation des dimensions, ce qui profite directement à l’habitabilité, en particulier aux places arrière. L’espace aux genoux est généreux, même derrière un conducteur de grande taille, tandis que le vaste toit panoramique de série renforce la sensation d’espace et de luminosité à bord.
La présentation intérieure met clairement l’accent sur la technologie. La planche de bord prend la forme d’une large surface numérique intégrant jusqu’à trois écrans, offrant une interface moderne et immersive.
Le confort, quant à lui, reste pleinement fidèle aux standards Mercedes, avec une position de conduite proche de la perfection, et une atmosphère feutrée, dans laquelle on se voit parfaitement enchainer les centaines de kilomètres.

Haut du panier technologique

C’est toutefois sur le plan technique que la CLA impressionne le plus. Les versions électriques de lancement utilisent une batterie de 84 kWh utiles, associée à une architecture 800 volts, une première pour une Mercedes électrique. Cette technologie de pointe autorise des puissances de recharge particulièrement élevées, jusqu’à 320 kW en courant continu, ce qui sera synonyme de recharges rapides et efficaces lors des longs déplacements.
Outre cela, l’autonomie constitue en soi l’un des arguments forts du modèle. En version 250+, la CLA affiche jusqu’à 775 km selon le cycle WLTP, une valeur de tout premier plan sur le marché actuel. En conditions réelles, cette autonomie reste très élevée, permettant d’envisager sereinement de longs trajets sans contrainte excessive. Bref, une véritable Mercedes routière, fidèle à la tradition de la marque !

Plaisir et sensations au volant

Malgré un poids conséquent, inhérent à la technologie embarquée, la CLA surprend par son agrément de conduite. Le châssis offre un excellent compromis entre confort et dynamisme, avec un toucher de route précis et rassurant. La version 250+ à propulsion, comme la déclinaison 350 4Matic à transmission intégrale, délivrent des performances plus que convaincantes, avec des accélérations franches et une réponse immédiate à la sollicitation de l’accélérateur.
La CLA conserve ainsi le caractère dynamique qui a fait le succès des compactes Mercedes depuis plusieurs générations. Elle ne se contente pas d’être efficace : elle procure de vraies sensations de conduite, rappelant qu’une voiture électrique peut aussi être une voiture plaisir.

Le choix des armes

Si la CLA impressionne par ses versions 100% électriques, Mercedes n’a pas pour autant négligé les conducteurs qui souhaitent une transition plus progressive. La gamme s’enrichit en effet récemment de nouvelles motorisations hybrides, qui viennent compléter l’offre sans en diluer la cohérence. Ces versions associent efficience énergétique, agrément de conduite et polyvalence accrue, répondant aux besoins de clients encore attachés à la flexibilité du thermique, notamment pour certains usages professionnels ou de longs trajets. Premier essai de l’hybride dans le prochain Auto Trends.
Cette coexistence entre électrique de pointe et hybridation moderne illustre ainsi la nouvelle philosophie de Mercedes : proposer le bon niveau d’électrification au bon moment, sans dogmatisme, tout en conservant le même niveau de qualité, de technologie et de plaisir de conduite. Ces choix devraient renforcer l’attrait de la CLA auprès d’un public large, composé à la fois d’amateur de technologie et de conducteurs exigeants sur le plan du plaisir.

Ses atouts pour être élu Car of The Year

• Une technologie électrique de premier plan, avec architecture 800 V.
• Une autonomie exceptionnelle, parmi les meilleures du marché.
• De vraies sensations de conduite.
• Le choix des énergies, avec des versions électriques et hybrides.
• Une berline électrique moderne et aboutie, alliant performances, confort et efficience. Et disponible en hybride.