La VW ID. Polo est officielle
Dévoilée dans sa version de série, l’ID. Polo arrive enfin pour représenter Volkswagen sur le segment des citadines électriques accessibles. Basée sur la plateforme MEB Entry, elle sera d’emblée proposée en plusieurs niveaux de puissance, allant de 116 ch à 211 ch. La version plus sportive GTI, ce sera pour plus tard. Deux batteries sont au menu : une entrée de gamme de 37 kWh pour environ 300 km d’autonomie WLTP, et une version de 52 kWh annonçant jusqu’à 455 km. Dans la catégorie, c’est plutôt pas mal, d’autant que la recharge rapide peut grimper jusqu’à 130 kW.
Une nouvelle bataille des citadines électriques
Surtout, Volkswagen tient sa promesse tarifaire, avec un prix d’appel fixé à 24.990 €, un seuil stratégique pour séduire une clientèle aussi large que possible. A la lecture de tous ces chiffres, on pense forcément tout de suite à la Renault 5 électrique. Si la française mise principalement sur son capital sympathie et son style néo-rétro, l’allemande joue la carte d’une approche plus rationnelle, avec davantage d’autonomie dans sa version haute, une plus large gamme de puissances, et une promesse de plus de polyvalence. Reste à voir si cette recette très « Volkswagen » suffira à faire basculer le cœur des acheteurs, dans un segment où l’émotion semble être au moins aussi important que la fiche technique.
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