Jensen, le retour de la GT « so british »
Pour le profane, Jensen Motors est une illustre inconnue. Pour les érudits de l’automobile, ce nom renvoie à une époque où l’on concevait des GT sans se soucier de tendances ou de segments. La marque a connu son apogée dans les années 60-70, avec la mythique Interceptor. Elégante et musclée, mais sans ostentation, confortable, mais sans mollesse, elle reposait sur une recette très britannique : un châssis européen, un style raffiné et un gros V8 américain sous le capot. Une combinaison qui privilégiait le couple, la souplesse et une forme de conduite feutrée, loin de la sportivité démonstrative. Jensen n’a jamais cherché la performance brute, mais plutôt l’art du grand tourisme à l’anglaise.
Depuis 2014
Derrière ce retour annoncé, il y a Jensen International Automotive (JIA), une entreprise fondée en 2010 avec l’objectif clair de restaurer et faire revivre les Interceptor historiques dans les règles de l’art. Dès 2014, JIA évoquait déjà l’idée d’une toute nouvelle Jensen, pensée comme une GT moderne, fidèle à l’esprit d’origine mais conçue sur une base entièrement nouvelle. Mais le projet s’était heurté à un problème de propriété intellectuelle du nom Jensen, et depuis, on n’en avait plus entendu parler. Jusqu’à aujourd’hui, où le constructeur ressort enfin du bois, avec la publication d’une première silhouette et la promesse d’une GT V8, analogique et fabriquée au Royaume-Uni. Après plus de 10 ans d’attente et plusieurs faux départs dans l’histoire récente de la marque, ce retour sera-t-il enfin le bon ? On aimerait, en tout cas.
