Il faut dire que Fiat sort d’une longue période de monoculture autour de la 500, brillante réussite commerciale mais devenue insuffisante pour assurer seule le volume et la rentabilité de la marque. La Panda classique, toujours bien installée en Europe, et la Tipo ont tenu leur rôle, mais les segments qu’elles occupent se contractent. La Grande Panda arrive donc au bon moment, avec une ambition claire : redevenir un pilier de la gamme Fiat, capable de parler à tous les marchés et à tous les usages.

Une Panda, mais pas comme avant

Attention toutefois : la Grande Panda n’est pas une remplaçante directe. La Panda classique reste au catalogue, tandis que cette nouvelle venue se positionne un cran au-dessus, avec plus de polyvalence et une vocation plus large. Cette distinction est essentielle, car elle permet à la Grande Panda d’exister pour ce qu’elle est : une interprétation moderne et assumée de l’idée de voiture populaire.
Le design joue habilement avec les codes de la Panda originelle de 1980. Les références sont nombreuses, mais jamais lourdes. Les volumes sont simples, lisibles, immédiatement sympathiques. La Grande Panda ne cherche pas à en faire trop : elle affiche fièrement son caractère fonctionnel, tout en soignant son capital émotionnel.

Un intérieur simple et intelligent

À bord, Fiat poursuit la même logique. La planche de bord aux extrémités arrondies s’inspire de la mythique piste d’essai du Lingotto, clin d’œil assumé à l’histoire de la marque. Le système multimédia se concentre sur l’essentiel : navigation, audio, connectivité smartphone et quelques réglages clés. Pas de surenchère technologique, mais une interface claire et facile à appréhender.
L’ambiance générale est agréable et cohérente avec la philosophie du modèle. On se sent immédiatement à l’aise, sans devoir apprivoiser une multitude de menus ou de fonctions superflues. Le coffre, bien dimensionné pour la catégorie, confirme cette approche pragmatique, pensée pour la vie quotidienne.

Une voiture facile à vivre

Sur la route, la Grande Panda se montre fidèle à sa vocation. La prise en main est immédiate, la visibilité rassurante, et le comportement inspire confiance. En version électrique, le couple disponible dès les premiers mètres apporte une vraie sensation de vivacité, tandis que l’amortissement bien calibré assure un confort tout à fait convaincant pour ce type de véhicule.
Fiat a également fait preuve d’ingéniosité avec des solutions concrètes, comme le câble de recharge intégré à l’avant du véhicule sur la version électrique. Une idée simple, mais redoutablement efficace, qui illustre parfaitement l’esprit pratique de la Grande Panda.

Le choix des énergies

Autre point fort majeur : la liberté laissée au client. Thermique, hybride ou 100 % électrique : la Grande Panda propose un éventail de motorisations rare à ce niveau de prix. Une approche sans dogmatisme, qui permet à chacun de choisir la solution la plus adaptée à son usage, sans renoncer à l’accessibilité.
Cette diversité renforce encore le potentiel de la Grande Panda comme voiture du quotidien, capable de répondre à des réalités très différentes selon les marchés et les profils d’automobilistes.

Des prix vraiment démocratiques

Enfin, impossible d’évoquer la Grande Panda sans parler de son positionnement tarifaire. Fidèle à l’ADN Fiat, elle affiche des prix franchement démocratiques, rendant l’accès à une voiture moderne, sûre et électrifiée plus simple que jamais. Une proposition rare sur le marché actuel, qui redonne tout son sens à la notion de voiture populaire.

Ses atouts pour être élue Car of The Year

• Une simplicité assumée dans le concept, le design et l’usage.
• Des prix franchement démocratiques, rares sur le marché actuel.
• Un fort potentiel de vraie voiture populaire, accessible au plus grand nombre.
• Le choix des énergies : thermique, hybride ou 100% électrique.
• Une proposition cohérente et universelle, pensée pour tous les marchés.