Citroën planche sérieusement sur le retour d’un Grand Picasso
On le sait et on le voit depuis plusieurs années maintenant, les monospaces ont tendance à disparaître du paysage automobile. Au profit, vous vous en doutez, de SUV, encore et toujours, dont les déclinaisons familiales à sept places se sont multipliées ces derniers temps. Santa Fe, 5008, Espace, Tayron, Sorento : ce sont eux désormais, les nouveaux Zafira, Sharan, Voyager, ou Galaxy, qui inondèrent nos routes dans les années 90 et 2000, et sont aujourd’hui réduits à peau de chagrin. Pour trouver encore de grands modèles spacieux, logeables et proposant sept places qui ne soient pas des SUV, il ne reste guère plus que les ludospaces, ces monospaces dérivés de véhicules utilitaires (Traveller, Ulysse, Trafic, Tourneo…), mais ils n’offrent pas le même niveau de confort et de dynamisme que les vrais monospaces d’autrefois.
Le concept ELO comme source d’inspiration
Malgré ce contexte morose, il y a tout de même un constructeur qui lorgne à nouveau sur cette catégorie désormais disparue : Citroën. Après le départ de l’Evasion puis du C8, la marque aux chevrons fut l’une des dernières ambassadrices du segment des monospaces avec le C4 Picasso/SpaceTourer, disparu en 2022 après deux générations à succès. Et justement, Citroën pourrait réintroduire un modèle similaire au C4 SpaceTourer dans les toutes prochaines années. C’est Xavier Chardon, le patron de la marque, qui a confirmé que Citroën travaillait sur « l’avenir du monospace », et que le concept ELO, présenté fin 2025, était « une bonne source d’inspiration » et « n’était pas gratuit ». Voilà qui est intéressant.
Un modèle pratique dans un format malin
Long de seulement 4,10m, le concept ELO est un prototype de grand véhicule modulable, proposant de trois à sept places selon les configurations, de nombreux rangements, et des fonctionnalités intelligentes qui lui permettent de transformer son compartiment arrière en espace de couchage pour deux adultes, mais aussi en espace de travail. Un modèle pratique dans un format malin, n’est-ce pas là la marque de fabrique historique de Citroën ? Quoi qu’il en soit, les contours de ce futur monospace sont pour l’heure bien flous, mais les déclarations de Xavier Chardon sont rassurantes, et Citroën a confirmé vouloir lancer six modèles en Europe d’ici 2030…dont une version de série du concept ELO ? Le doute est de moins en moins permis.
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