Audi a reconstruit la voiture la plus rapide du monde (en 1935)
À l’époque, les records de vitesse deviennent une affaire de prestige national. Mercedes développe alors ses fameuses « Flèches d’Argent ». Mais Auto-Union, ancêtre direct d’Audi ne compte pas en rester là. Pour battre Mercedes et ses fameuses Flèches d’Argent, les ingénieurs allemands conçoivent en quelques semaines un engin totalement inédit, développé en soufflerie à l’institut aéronautique de Berlin-Adlershof. Une première en Europe à l’époque. Résultat : une carrosserie fuselée comme un avion, des roues carénées et surtout, un énorme moteur V16 de 5 litres installé derrière le pilote. Le 15 février 1935, Hans Stuck propulse la machine sur une autoroute italienne près de Lucques et pulvérise les records : 320,267 km/h de moyenne sur le kilomètre lancé, avec une pointe mesurée à près de 327 km/h. En 1935, cela relevait littéralement d’un autre monde.
Retour à Goodwood
Le plus fou, c’est que cette Auto Union Lucca avait ensuite disparu. Audi Tradition vient pourtant d’en reconstruire un exemplaire complet après trois années de travail menées en Angleterre, à partir de plans d’époque, de photos et de documents d’archives. La voiture fera désormais plusieurs apparitions publiques, notamment au très prestigieux Goodwood Festival of Speed cet été, où elle risque bien de devenir une des stars du paddock. Et franchement, difficile de ne pas comprendre pourquoi : même aujourd’hui, cette silhouette ultra profilée semble tout droit sortie d’un film de science-fiction rétrofuturiste.
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