Waar komt (en waar gaat) deze V10 diesel hybride van 1.900 pk vandaan?

3u geleden Laurent Zilli

Kenners herinneren zich ongetwijfeld de hallucinante V10 TDI van Volkswagen, een koppelmonster dat onder meer in de Touareg lag. Maar dat was vroeger. Vandaag is er een nieuwe V10 diesel hybride… van Rolls-Royce. Pardon???

En nee, het gaat niet om een onwaarschijnlijke luxesuv die de concurrentie wil verpletteren met een lawine aan kilowatts. Deze V10 diesel van 20 liter (!) wordt niet ontwikkeld door Rolls-Royce zelf, maar door Rolls-Royce Power Systems. Hij is namelijk bestemd voor een heel ander type voertuig: de toekomstige Frans-Duitse gevechtstank MGCS, die de Leopard 2 en Leclerc moet vervangen. Met meer dan 1.400 kW (ongeveer 1.900 pk) combineert het geheel een massieve verbrandingsmotor (zacht uitgedrukt) met elektrische ondersteuning, die samen of afzonderlijk kan werken naargelang de behoefte.

Hybride, echt?

Bij een tank heeft hybridisering uiteraard niets te maken met een jacht op CO₂. Ze dient vooral om de vele elektronische systemen aan boord van energie te voorzien — sensoren, communicatie, bescherming — en tegelijk meer flexibiliteit te bieden in gebruik. De motor is bovendien ontworpen om op verschillende soorten brandstof te werken, een cruciaal voordeel in operationele omstandigheden. In combinatie met een nieuwe geïntegreerde transmissie van ZF moet deze aandrijflijn tegen het einde van dit decennium de eerste prototypes aandrijven, met een inzet rond 2040. Kortom: de kans dat u deze V10 op de hoek van uw straat tegenkomt, is bijzonder klein. Al hopen we dat ook maar.

Het laatste autonieuws

Vidéo


Gelieve marketing cookies te aanvaarden om video's te bekijken

Open voorkeuren

Aanmelden nieuwsbrief

Vergeet je niet in te schrijven op de nieuwsbrief

Ik schrijf me in