Renault Clio LPG : Italia Only ?
On a tendance à croire que le transfert technologique est à sens unique, de Renault, vers Dacia. La preuve que non, puisque la bicarburation LPG est plutôt une spécificité de la marque roumaine. Et voici qu’en Italie, pays où le gaz de pétrole liquéfié a toujours été très apprécié des conducteurs, la nouvelle Clio va à son tour proposer cette solution, d’usine, pour un prix légèrement inférieur à 21.000€. Il ne s’agit en effet pas d’une installation « after-market », mais d’un équipement parfaitement harmonisé à la voiture, avec un réservoir circulaire à la place de la roue de secours, des commutateurs intégrés et des données de conso et de contenance du réservoir au tableau de bord. Bref, on est loin de l’artisanat des années ’80.
Et chez nous ?
On le répète, l’Italie est un marché très porteur pour cette version LPG, puisqu’on y compte toujours plus de 4.000 points de distribution, et que les véhicules utilisant ce carburant représentent une part toujours stable de près de 10% des ventes. Chez nous ? Après le pic de popularité des années 90, le LPG a été délaissé, principalement au profit du diesel, lui-même désormais largement supplanté par l’hybride. Nous avons donc envie de rappeler au public qu’en Belgique, il existe toujours un réseau de stations LPG encore très satisfaisant, mais cruellement sous-utilisé. Cela, alors que les tarifs sont presque insensibles au cours du pétrole, avec un prix à la pompe de 1€/litre, en moyenne. Ne serait-il pas temps de se reposer la question ?
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