Un mois après les premières révélations sur le futur Century Coupe, Toyota confirme que son nouveau porte-étendard ne sera pas électrique, assumant un choix à contre-courant du luxe moderne.
Lexus prépare une nouvelle supercar : un coupé sculpté propulsé par un V8 bi-turbo probablement électrifié. Un retour musclé qui met déjà la scène japonaise en ébullition.
Toyota lance enfin pleinement son offensive sur le marché de la voiture électrique. Et son fer de lance se nomme C-HR+, un crossover compact du segment C, le plus disputé en Europe. Pour y parvenir, Toyota fait... du Toyota. Ce C-HR+ n'est donc...
Toyota vient de lever le voile sur son tout nouveau Hilux. Réputé pour sa solidité et sa fiabilité, le pick-up revient donc pour une neuvième génération qui prend le pas de l’électrification, à divers degrés.
Toyota secoue ses habitudes au Japan Mobility Show 2025 avec une Corolla Concept méconnaissable. Nouveau look, posture affirmée et intérieur épuré : la compacte la plus vendue du monde change de visage, quitte à désarçonner ses fidèles.
Toyota compte surprendre une fois de plus en dévoilant un tout nouveau coupé sous sa prestigieuse bannière Century. Mariant traditions japonaises et audace stylistique, ce modèle redéfinit la notion de luxe selon Toyota. Mais il y a un mais…
La pionnière de l’hybridation trouve qu’on utilise un peu trop facilement le mot « hybride ». C’est en tout cas l’avis d’un cadre de la branche australienne, qui ne semble pas connaître toutes les pratiques de sa marque à travers le monde.
Alors que nombre d'observateurs s'inquiétaient du « retard » de Toyota dans la course à l’électrification, la réalité commerciale du constructeur japonais prouve aujourd’hui tout le contraire.
Le plus gros des Toyota s’apprête à troquer son unique motorisation diesel pour un bloc diesel à hybridation légère. De quoi sauver la consommation et les émissions de CO2 ?