Après le Grenadier, héritier spirituel du Land Rover Defender, Ineos s’apprêtait à lancer le Fusilier, son premier modèle électrique. Finalement, il n’en sera rien, dans l’immédiat en tous cas.
L’Europe s’apprête à accueillir une nouvelle marque, qui propose une voiture… déjà ancienne. En effet, la Revero avait déjà fait une courte carrière chez nous sous un autre nom.
Le petit constructeur anglais vient de dévoiler la deuxième génération de la Nomad, alias l’Atom tout-terrain. Et bien que ce soit difficile à constater sur les images, à peu près tout est nouveau.
Ford continue à se réinventer en ressuscitant un nom légendaire : la Capri. Exit le coupé sportif des années 70, place à une berline à hayon mêlant les codes du SUV et du crossover… et un moteur électrique !
Exemplaire unique développé à la demande d’un client, cette Epitome montre que dans un monde de plus en plus automatisé, l’expression ultime de l’exclusivité est la mécanique pure.
Fondée en 2017, Polestar est une jeune marque de véhicules électriques haut de gamme, fruit d’un partenariat entre Volvo et son propriétaire chinois, le groupe Geely. Voilà pourquoi le Polestar 3 que vous avez sous les yeux doit beaucoup…au Volvo EX90 !
Parce qu’il n’y a pas que l’hypercar dans la vie, le constructeur croate Rimac vient de présenter Verne, son robotaxi sans volant, qui entrera en service dès 2026.
Les choses ne font que commencer dans la catégorie des électriques abordables. Hyundai, qui a d’abord conquis le monde sur le terrain des tarifs, entend bien y jouer un rôle avec son Inster.
