Après l’affaire des Alfa Romeo Junior et Fiat Topolino, le groupe Stellantis est à nouveau dans le viseur des politiques italiennes. En cause, l’usine marocaine de Kénitra.
Dans une interview accordée au quotidien britannique The Independent, Olivier François, le patron de Fiat, a en gros annoncé au monde que la nouvelle Grande Panda, ce n’est que le début d’une nouvelle famille.
L’Ape, engin utilitaire pétaradant, figure parmi les images emblématiques de l’Italie. Pourtant, Fiat n’avait jamais investi cette catégorie, jusqu’à aujourd’hui.
C’est sous forme de concept que Fiat a présenté ce qui deviendra très probablement un ajout permanent au catalogue Grande Panda. Grâce à l’hybridation, la petite crapahuteuse va revenir dans les montagnes.
C’était annoncé depuis un an : Fiat a retravaillé la Fiat 500 électrique pour en proposer une version hybride, et ainsi relancer des ventes très décevantes. Les premiers exemplaires ont été produits à Mirafiori.
Dans les jours et les semaines à venir, certaines versions d’à peu près tous les modèles des marques Stellantis vont gagner en puissance. Cela, sans augmentation ni de prix, ni de performances.
Une gamme réduite à 5 modèles, des usines mises en pause faute de vente, des frictions avec le gouvernement italien… Fiat serait-elle en danger au sein de Stellantis ? En fait, ce serait plutôt le contraire.
Comme le montrent nos news récentes, il se passe plein de choses chez Stellantis depuis la démission du Big Boss. Il n’en fallait pas plus à un designer indépendant pour imaginer une voiture illustrant ce renouveau.
Rien ne va plus chez Stellantis. Alors que le groupe encaisse une année difficile et que la Panda semblait faire office d’exception, voilà qu’un nouveau déboire vient secouer l’entreprise.
