Max Martin: “Mercedes et Iron Lynx beaucoup mieux préparés au WEC »

il y a 1 j Olivier de Wilde

Le Bruxellois vise un podium en LMGT3 en fin de saison.

Après une première année laborieuse ponctuée par un podium, Mercedes et Iron Lynx sont de retour en WEC avec des ambitions à la hausse. Pour le plus grand bonheur de notre compatriote Maxime Martin, pilote de la #61 partagée avec Rui Andrade et Martin Berry.

Max, les écarts ont l’air d’être nettement plus serrés en GT cette année qu’il y a douze mois ?

« C’est le cas, surtout pour nous. A l’issue du prologue, je crois qu’il y avait six marques en trois dixièmes et nous en faisions partie. C’est de bon augure pour la suite. McLaren, Corvette et Aston Martin ont l’air fort, mais on est compétitifs aussi. »

Votre équipe a bien progressé…

« C’est clair. Mercedes débarquait dans ce championnat bien spécifique et il a fallu trouver nos marques. On a déjà vu quelques résultats fin de saison dernière. Aujourd’hui, tout le monde est mieux préparé. L’équipe est mieux structurée, AMG a amélioré les systèmes, tout va dans le bon sens. »

Votre équipage aussi a évolué avec l’arrivée d’un nouveau Silver.

« Exact. Rui a pas mal de connaissance du championnat, tandis que Martin a une année d’expérience en plus. Je crois honnêtement que notre package est pas mal. »

Quels sont vos objectifs cette saison ?

« Je dirais marquer des points de manière constante afin de pouvoir viser un podium au championnat. Les 24H du Mans seront déterminantes et là-bas tout est toujours possible. Il est clair qu’on y sera plus performants qu’en 2025. On a une belle carte à jouer. »

Le WEC en LMGT3 n’est pas trop frustrant pour un pilote pro ?

« Bien sûr que je préfèrerais rouler avec un équipage 100% pro, mais cela n’existe plus en GT en WEC. Du coup, on s’adapte. Cela fait partie de notre métier d’être capitaine et d’apprendre, de guider nos équipiers. On met notre expérience au profit de l’équipe et de nos équipiers. Certes on ne roule pas beaucoup, on ne fait pas la qualif et souvent on doit attendre la fin de course pour prendre le volant, mais c’est pareil pour tous les pros et cela fait partie des règles du jeu. » 

Mots-clés: Endurance Sports Moteur

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