Jaarverslag Car-Pass: tussen twijfelende kopers en verkopers zonder twijfel
Eerste vaststelling: tweedehandsauto’s worden ouder. In 2025 bedraagt de gemiddelde leeftijd 9,8 jaar, tegenover 7,9 jaar in 2008. Volgens ons is het moeilijk om daar geen verband te zien met de huidige context: enerzijds de explosie van de prijzen van nieuwe auto’s, anderzijds het getalm rond de Europese regels voor 100% elektrische mobiliteit. Kortom, kopers stellen uit, houden hun wagen langer bij of kiezen voor oudere modellen. En net daar wringt het schoentje: wanneer ze uiteindelijk kopen, blijkt dat de klik met elektrische tweedehandswagens nog niet echt gemaakt is. 45% van de ondervraagde kopers zegt zeker of waarschijnlijk voor een tweedehands EV te kiezen, tegenover 54% die resoluut niet of waarschijnlijk niet wil. Car-Pass probeert het publiek alvast gerust te stellen door informatie over de batterijgezondheid (SOH) op te nemen in het document.
370.000 km verdwenen…
En zoals altijd blijft het leukste deel van het Car-Pass-rapport het klassement van de kilometertellerfraudes. In absolute cijfers blijven die marginaal, met 1.466 vastgestelde gevallen in 2025 op 855.169 afgeleverde documenten. Maar wie toch probeert de teller “terug te draaien”, doet dat soms met een bijna bewonderenswaardige durf. Het record van het jaar? Een Mercedes E-Klasse 220 uit 2010, waarvan de teller van 592.000 naar 192.000 km ging. Min 370.000 km… je moet het maar durven! Dit jaar overschrijdt de volledige top 10 van fraudegevallen ruimschoots de 300.000 “verdwenen” kilometers, en in enkele gevallen gaat het om ingevoerde voertuigen. Een bewijs dat het Car-Pass-systeem, net als gelijkaardige initiatieven die in Europa opduiken, zijn werk doet. Maar ook dat sommige verkopers het principe nog altijd niet helemaal begrepen hebben. Zoals Brassens het zei: quand on est c…

