Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, op alle vlakken monsterlijk
Bij Mercedes-AMG had men zich voorgenomen een echte “Porsche Taycan-killer” te ontwikkelen. Ironisch genoeg verschijnt deze rivaal op een moment dat de Porsche al op sterven na dood lijkt, aangezien inmiddels duidelijk is geworden dat er nauwelijks een markt bestaat voor elektrische sportwagens in het absolute topsegment. Dat wat betreft de strategische kant van het verhaal, maar de technische fiche van de AMG bevat desalniettemin enkele opmerkelijke kenmerken.
Om te beginnen beschikt de wagen over drie axiale fluxmotoren, een kleine revolutie in de wereld van elektrische voertuigen. Het is mede dankzij deze motoren, die enorme kracht combineren met een zeer compact formaat, dat de auto “slechts” 2.460 kilo weegt. Dat lijkt enorm, maar voor een machine van 5,1 meter lang, met 1.169 pk en 2.000 Nm koppel, én uitgerust met een batterij van 106 kWh, blijft dat redelijk.
Daarnaast kondigt Mercedes-AMG een WLTP-actieradius tot 700 km aan, wat zowel de aerodynamische prestaties als het hoge rendement van de motoren illustreert. Nog indrukwekkender is de 800V-architectuur, “geïnspireerd door de Formule 1”, die ultrasnel laden tot 600 kW ondersteunt — goed om in 10 minuten 460 km rijbereik terug te winnen.
“Koop mij niet”
We zouden het nog kunnen hebben over de prestaties en de “gadgets”, zoals de simulatie van het geluid van een V8 en een versnellingsbak, maar laten we overgaan naar wat echt stoort. Het design. Over het algemene silhouet valt weinig te zeggen. De aerodynamische zoektocht begrijpen we perfect. Maar die voor- en achterkant? We sluiten ons aan bij het haast unanieme koor van critici: het is ronduit lelijk. Die zwarte achterpartij, dat gezicht van een Smart op amfetamines… waarom? En waarom niet gewoon het al expressieve maar veel minder zware design van de concept XX behouden? Het lijkt haast alsof het doel was om het meest afstotelijke object mogelijk te creëren, de potentiële koper af te schrikken en eens en voor altijd te bewijzen dat elektrisch topsegment geen toekomst heeft.
We hopen dan ook maar één ding: dat deze AMG GT 4-Door Coupé een van de laatste “krachttoeren” was van Gorden Wagener, voormalig designchef van Mercedes, die gelukkig enkele weken geleden de deur achter zich dichttrok. Liefhebbers van de ster met drie punten zullen hem niet missen.
Tweedehands auto's van de dag
Het laatste autonieuws
