Na Roma neemt Ferrari ons mee naar het zuiden van Italië voor Amalfi, een betoverend kustplaatsje dat nu haar naam geeft aan een temperamentvolle nieuwe GT-sportwagen.
Wie denkt dat het maken van Ferrari tot een van ’s werelds meest winstgevende bedrijven het hoogtepunt van een carrière is, vergist zich. Een voormalige topman van het merk waagt zich nu aan een gelijkaardige uitdaging bij de eeuwige rivaal.
Een Ferrari Formule 1-wagen bestuurd door Michael Schumacher is per definitie iets bijzonders. Maar door zijn palmares en zijn rol in de carrière van de coureur, zou dit exemplaar alle records kunnen breken.
Bij Ferrari is het traditie: de F1-piloot helpt bij de creatie van een uitzonderlijk model. Dit keer gaat het om een eerbetoon aan de F40, met vooral een kenmerk waarvan men dacht dat het nooit meer zou terugkeren bij Ferrari: een manuele versnellingsbak.
Hoewel de verkoopcijfers in 2024 stabiel bleven, heeft Ferrari een recordwinst geboekt. De strategie? Niet meer auto's verkopen, maar ze duurder maken.
Oneindige personalisaties met gekke lakken, extravagante interieurs en bizarre accessoires? Bij Ferrari zeggen ze basta, en nemen ze de zaken weer in eigen hand.
Er moet iets in de lucht hangen op dit moment. Iets dat de Ferrari F40 helemaal van slag maakt. Inderdaad, binnen minder dan een week hebben sociale media melding gemaakt van twee ongelukken met exemplaren van de legendarische Italiaan.
De Parijse veiling van RM Southeby’s, die plaatsvindt op 4 en 5 februari, belooft opnieuw uitzonderlijk te worden dankzij de aangeboden auto’s. Met name deze 250 LM, uniek vanwege zijn sportieve geschiedenis.
Bernie Ecclestone, de iconische voormalig topman van de Formule 1, neemt afscheid van zijn indrukwekkende collectie van 69 eenzitters, zorgvuldig verzameld over de afgelopen vijftig jaar.
