Mitsubishi Eclipse Sportback : elle vous dit quelque chose ?

il y a 12 h Laurent Zilli

Après Renault, c’est au tour de Nissan de fournir à Mitsubishi Motors des modèles clés en main à moindre coût. La berline Leaf électrique se mue aujourd’hui en une Mitsubishi Eclipse Sportback pour le marché nord-américain.

S’il y a bien un constructeur que Mitsubishi Motors peut remercier de lui avoir offert son salut en Europe, c’est bien Renault. L’ex-partenaire français du Japonais au sein de la feue alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a en effet fourni à son homologue plusieurs modèles clés en main, que Mitsubishi s’est contentée de modifier légèrement avant de les intégrer à sa gamme européenne. Il y a eu, ainsi, la citadine Colt sur base de Clio, le crossover ASX sur base de Captur, le SUV Grandis sur base de Symbioz, et enfin le SUV électrique Eclipse Cross dérivé du Scénic E-Tech. C’est simple, un seul modèle Mitsubishi figurant actuellement à son catalogue a été pensé et conçu en interne : l’Outlander, qui dérive cela dit d’une plateforme Renault-Nissan…

Une Nissan Leaf modifiée pour Mitsubishi North America

Aujourd’hui, Mitsubishi Motors poursuit cette stratégie de récupérer des modèles concurrents pour en bénéficier à moindre coût, non plus avec l’aide de Renault mais cette fois-ci de Nissan ! L’Eclipse Sportback qui a été présenté voilà quelques jours, et sera commercialisé en Amérique du Nord, est en fait une Nissan Leaf 100% électrique à peine remaquillée. Ses deux boucliers ont été modifiés, le bandeau lumineux avant supprimé au profit d’une calandre diamantée, et enfin, la poupe remodelée pour afficher des feux verticaux et non plus horizontaux. Il devrait logiquement embarquer les mêmes motorisations (174 à 214 ch) et les mêmes batteries (52 et 75 kWh) que la Leaf, et donc proposer peu ou prou la même autonomie EPA de 380 miles, soit 600 km WLTP. En revanche, n’espérez pas le voir débarquer chez nous : Nissan se garde la primeur de la Leaf en Europe, et Mitsubishi dispose déjà d’un modèle électrique sur le segment C en la personne de l’Eclipse Cross. De toute façon, les berlines conventionnelles comme l’Eclipse Sportabck ne se vendraient que très peu sur le continent, où la clientèle est davantage friande de modèles hauts sur pattes… 

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