Vers un changement de moteur pour la Genesis GMR-001 Hypercar?
L’équipe Genesis Magma Racing doit être bien heureuse que la première course au Qatar ait été annulée en raison de la situation géopolitique en Iran.
Car pour dire la vérité, malgré plus d’un an de préparation et des premiers tests il y a déjà six mois, la nouvelle Hypercar coréenne n’est pas prête à affronter la concurrence.
Si la fiabilité semble au rendez-vous, c’est du côté de la perfo que visiblement le bât blesse. Et si les discours du boss Cyril Abiteboul se veulent bien sûr rassurants, en interne, ce serait un peu la panique.
Au point que l’on aurait appelé Oreca, concepteur du châssis, à la rescousse pour tenter de trouver la grosse seconde et demi qu’il manquerait. Et qu’un changement de moteur serait déjà envisagé a-t-on appris de bonnes sources.
Pour l’instant, la GMR001 utilise deux moteurs de WRC accouplés ce qui donne un V8 3.2 litres. Mais l’idée aujourd’hui serait de passer au V6 Biturbo comme Alpine, Peugeot ou McLaren en 2027.
Bien sûr, il y a la Balance de Performances pour vous aider à progresser en WEC, mais il vaut toujours mieux partir d’un proto à la base performant.
Hyundai Motorsport a délaissé le rallye début 2025 en assurant un service minimum avec très peu de budget de développement en WRC (avec les résultats que l’on sait et voit aujourd’hui) pour consacrer une grande partie de ses ressources humaines et financières sur le projet Hypercar et 24H du Mans en Championnat du Monde d’Endurance.
Un échec à ce niveau, face notamment de nouveau à Toyota, mais aussi à d’autres grands constructeurs comme Ferrari, BMW ou Cadillac serait très mal perçu par les dirigeants coréens et leur marque de luxe Genesis.
Photo MGR
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