Audi Q4 e-tron, mise à jour « technique »
Les changements esthétiques ne seront en effet décelés que par les connaisseurs de la marque. Le Q4 e-tron adopte une face avant légèrement retouchée, avec une calandre désormais peinte et des signatures lumineuses modernisées. À bord, l’évolution est plus importante, mais on a l’impression que le cœur d’Audi balance. Outre l’adoption d’écrans plus généreux et d’une nouvelle interface, on remarque que les commandes du volant redeviennent physiques, tandis que la clim, elle, perd ses commandes réelles pour passer à l’écran. Allez comprendre…
Plus loin, plus vite
Audi a également retravaillé la « mécanique », plus particulièrement le moteur électrique arrière. De quoi revendiquer un gain d’efficience d’environ 10 %, sans toucher aux puissances. On retrouve toujours une gamme allant d’environ 200 ch en entrée de gamme à 340 ch pour les versions quattro Performance, et deux capacités (63 et 82 kWh), exploitées de manière plus intelligente. La meilleure version annonce désormais jusqu’à 590 km WLTP. Enfin, la recharge progresse aussi, avec une puissance maximale de 185 kW (contre 175 auparavant), permettant un 10 à 80 % en environ 27 minutes, ou jusqu’à 180 km récupérés en 10 minutes dans les meilleures conditions. Pas encore au niveau des références, mais de quoi rester dans la course.
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