La Febiac (Fédération Belge de l’Automobile et du Cycle) vient de publier son analyse du marché belge en 2020. Voici les modèles qui ont connu le plus de succès dans notre pays.
Imaginez une voiture électrique pour laquelle vous n’auriez pas à vous soucier de la charge ? Le rêve non ? Eh bien c’est ce que veut proposer Volkswagen avec ses robots de charge autonomes.
Voulue par Hitler mais finalement lancée par l’armée britannique, la Volkswagen fêtera le 27 décembre prochain les 75 ans de la fabrication de son 1er exemplaire de série.
En 2019, au Salon de Genève, ce prototype du buggy électrique avait déchaîné les passions avec sa bouille très sympa. Malheureusement, le directeur de VW vient d’affirmer qu’il ne sera finalement pas produit en série.
Parce qu'il est arrivé à mi-carrière, VW a comme il se doit mis à jour son best-seller. Pris un à un, les changements paraissent anecdotiques, pourtant toute la personnalité du Tiguan est transformée.
Après plus de 50 ans de présence dans la compétition automobile, Volkswagen se retire complètement du sport automobile pour se concentrer sur les véhicules électriques de série.
Selon certaines sources, la Volkswagen Passat Berline devrait s’éclipser en 2023 et seul le break demeurera au catalogue. De quoi éviter de cannibaliser d’autres modèles du groupe comme la Skoda Superb.
Alliant traction, refroidissement par eau et design moderne, la berline de classe moyenne K70 annonçait une ère nouvelle chez Volkswagen : celle de l’après Coccinelle.
Elle devait être la star du Salon de l’Auto, en janvier prochain, mais la Covid-19 en a décidé autrement. Qu’à cela ne tienne, la Volkswagen ID.4 s’est présentée à quelques journalistes en avant-première. L’occasion pour nous de vous la faire...
Volkswagen vient d’offrir trois jolis cadeaux à son Arteon pour ses trois ans de carrière : un restylage, une variante sportive R qui nous arrivera dans quelques semaines et, surtout, une inédite déclinaison break « de chasse » dont le physique sera...
