Parce qu'il est arrivé à mi-carrière, VW a comme il se doit mis à jour son best-seller. Pris un à un, les changements paraissent anecdotiques, pourtant toute la personnalité du Tiguan est transformée.
Après plus de 50 ans de présence dans la compétition automobile, Volkswagen se retire complètement du sport automobile pour se concentrer sur les véhicules électriques de série.
Selon certaines sources, la Volkswagen Passat Berline devrait s’éclipser en 2023 et seul le break demeurera au catalogue. De quoi éviter de cannibaliser d’autres modèles du groupe comme la Skoda Superb.
Alliant traction, refroidissement par eau et design moderne, la berline de classe moyenne K70 annonçait une ère nouvelle chez Volkswagen : celle de l’après Coccinelle.
Elle devait être la star du Salon de l’Auto, en janvier prochain, mais la Covid-19 en a décidé autrement. Qu’à cela ne tienne, la Volkswagen ID.4 s’est présentée à quelques journalistes en avant-première. L’occasion pour nous de vous la faire...
Volkswagen vient d’offrir trois jolis cadeaux à son Arteon pour ses trois ans de carrière : un restylage, une variante sportive R qui nous arrivera dans quelques semaines et, surtout, une inédite déclinaison break « de chasse » dont le physique sera...
Depuis la discrète retraite de la Golf Cabrio en 2016 puis de la Beetle, VW n'avait plus de décapotable au catalogue, une première depuis la naissance de la Cox Cabrio en 1949. Ce manque est désormais comblé… par un SUV !
Contrairement à la Golf 7, celle de 8e génération ne sera pas proposée en version 100% électrique. L’ID.3 joue ce rôle. Il s’agit du premier modèle de la nouvelle famille électrique VW tant attendue.
Avec 300 ch sous le capot, la Volkswagen GTI Clubsport est désormais la plus puissante de la gamme. Elle accomplit le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes.
