Selon le média spécialisé Automotive News Europe, un membre du CA de Porsche a confirmé la fin de vie de certains modèles thermiques, et leur remplacement par des modèles 100% électriques, dans un contexte pourtant guère favorable.
Réputée pour protéger très jalousement l’utilisation de sa marque, Ferrari communique volontiers sur tout ce qu’elle fait en ce sens. Cette fois, elle publie le détail du nombre d’objets contrefaits qui ont été détruits.
Ce dimanche 7 juillet aura été bien rempli pour Lewis Hamilton, qui a remporté sa première victoire depuis 2021, avant que sorte le premier trailer du film sur la Formule 1, film qu’il a co-produit.
Perçue un temps comme un futur eldorado commercial, la conversion électrique de voitures classiques ne trouve pas vraiment sa place, et une entreprise pourtant très « pro » met la clé sous le paillasson.
Le permis de conduire spécial pour les voitures ultra-puissantes entrera en vigueur le 1er décembre 2024, et prendre le volant d’une de ces voitures sans ce permis sera passible de peines sévères.
Il n’est pas rare de voir des modèles quitter la scène sans remplaçant, mais il est plus rare qu’il s’agisse d’un SUV. Pourtant, BMW va en supprimer un de son catalogue.
Il s’appelle Dominguito, et est devenu une véritable « personnalité » de Maspaloma, localité de la région de Tenerife. Infatigable travailleur, Dominguito n’est en fait pas une personne.
Chez Koenigsegg, on rejoint l’avis de Rimac, qui disait que les acheteurs d’hypercars ne veulent en fait rien d’autre que du gros moteur thermique. Mais le « 3 pattes » n’est pas mort pour autant.
En 2025, le niveau moyen d’émissions atteint par l’ensemble des véhicules d’une marque sera revu à la baisse. Pour rester dans le jeu, Suzuki a décidé de retirer plusieurs modèles du marché européen.
C’est aujourd’hui, 4 juillet, que l’Europe commence à prélever sa surtaxe provisionnelle sur les voitures électriques chinoises. Une taxe qui divise au sein même des pays de l’Union.
