Illustration de la très grande réactivité des marques chinoises sur un marché qui revoit ses ambitions, BYD a annoncé le lancement imminent en Europe d’un modèle qui n’est pas 100% électrique.
Le géant chinois ne délaissera probablement aucun segment, et le prochain sur sa liste est celui des pick-up. Un modèle taillé pour affronter le Ford Ranger et le Toyota HiLux serait imminent.
BYD continue d’étendre sa gamme. Après la berline Seal, voici son pendant SUV Seal U. Toutefois, les deux modèles ont moins en commun que ce que suggère leur appellation. Et cela se constate sur la route.
Essai du BYD Seal U, le nouveau SUV de coeur de gamme du constructeur chinois BYD, qui compte ainsi s'attaquer au Tesla Model Y pour le titre de voiture la plus vendue d'Europe. A-t-il les armes pour y parvenir ?
Le BYD Explorer N°1 a largué les amarres, et sa cargaison de voitures électriques débarquera en Europe d’ici quelques semaines. On n’est jamais mieux servi que par soi-même…
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Les constructeurs chinois ont immatriculé 9.804 voitures en Belgique l’an dernier. Soit largement plus du double des 4.000 véhicules mis à la route l’année précédente. Mais ce sont surtout trois marques qui tirent leur épingle du jeu.
Avec la nouvelle année vient l’heure des bilans, et celui du secteur automobile chinois est plutôt réjouissant… pour les Chinois. La domination mondiale, si ce n’est pas aujourd’hui, c’est pour demain.
Jamais la suprématie de Tesla sur les ventes mondiales de voitures électriques n’avait été à ce point contestée qu’en 2023. Par qui ? Par le géant chinois BYD bien sûr, qui lance des voitures à tour de bras, avec un certain succès. Suffisamment pour...
L’essai de la Seal, première berline électrique du segment D proposée par BYD, confirme la bonne impression laissée par ses premiers modèles déjà commercialisés chez nous. Mais peut-elle vraiment concurrencer, comme BYD le souhaite, la Tesla Model 3 ?
