Zweedse studie meet de afleiding door schermen
Wie is beter geplaatst dan een Zweeds medium – hét land van Volvo en verkeersveiligheid – om zo’n test uit te voeren? Voor dit onderzoek verzamelde het magazine Vi Bilägare (« Wij, automobilisten ») een panel van zeer recente voertuigen uit uiteenlopende segmenten en met verschillende aandrijvingen, van de Skoda Kodiaq tot de Nissan Qashqai, via de Citroën C3 Aircross, Tesla Model Y, BYD Seal U en vele andere. Ter vergelijking werd ook een Volvo V70 uit 2005 meegenomen.
De test vond plaats op het vliegveld van Uppsala, nabij Stockholm. De voertuigen reden aan 110 km/u en de bestuurders moesten drie eenvoudige opdrachten uitvoeren: de temperatuur met 2 °C verhogen, van radiozender veranderen en de dagteller op nul zetten. Elke handeling werd getimed, maar het is niet die tijd die het magazine in zijn studie publiceert. Wel de afstand die tijdens die tijd werd afgelegd.
1.137 meter
Meer dan één kilometer dus. Dat is de totale afstand die werd afgelegd tijdens het uitvoeren van de drie opdrachten in de minst goed scorende wagen van de test: de Mazda CX-60. Het podium wordt vervolledigd door de Mercedes CLA (1.116 meter) en de Toyota Corolla Cross (1.024 meter).
Men kan natuurlijk opwerpen dat drie handelingen veel zijn en dat het logisch is dat dit tijd vraagt. Toch toont de studie aan dat dezelfde drie opdrachten in de « oude » Volvo uit 2005, voorzien van echte knoppen, in exact 300 meter werden uitgevoerd. Laat ons zeggen dat we niet de goede richting uitgaan.
Het rapport van de Zweedse journalisten blijft overigens genuanceerd. Hoewel de gemeten afstanden aanzienlijk zijn, bleven de bestuurders niet voortdurend naar het scherm kijken. Maar juist dat voortdurende heen-en-weer bewegen van de blik blijft problematisch. Daarnaast merkt het magazine op dat steeds efficiëntere spraakbediening het binnenkort mogelijk zal maken om dergelijke handelingen uit te voeren zonder de ogen van de weg te halen. En u, bent u team scherm of team knop?
