Leapmotor lanceert zijn eerste monovolume

12u geleden Laurent Zilli

Het Chinese merk dat samenwerkt met Stellantis groeit razendsnel in Europa, met een gamma dat inmiddels vijf elektrische en/of hybride modellen telt. Dit zou wel eens de volgende kunnen worden, en hij komt terecht in een segment dat opnieuw tot leven lijkt te komen.

Stellantis heeft duidelijk een goede neus gehad toen het 20% van Leapmotor verwierf. Niet alleen behoort het merk tot de weinige rendabele Chinese autobouwers, ook de Europese groei is ronduit spectaculair dankzij goed gepositioneerde producten, scherpe prijzen en een distributienetwerk dat steunt op de Stellantis-dealers. De constructeur heeft dus ambitie en begeeft zich nu in een segment van formaat. De Chinese markt maakt momenteel kennis met de D99, een imposante monovolume van zowat 5,2 meter lang, beschikbaar met zes of zeven zitplaatsen. In Azië zijn dergelijke voertuigen alomtegenwoordig, waardoor aanwezigheid in dit segment essentieel is. Maar om zich te onderscheiden van de stevige concurrentie zijn sterke troeven nodig, en die heeft de D99 zeker.

1000 V

De grote Leapmotor behoort immers tot de allereerste voertuigen ter wereld die gebruikmaken van een elektrische architectuur van 1000 V, terwijl de huidige referentie (Mercedes, Porsche, Audi, Hyundai, Kia, Volvo enzovoort) op 800 V werkt. Het voordeel moet nog snellere laadprestaties zijn, al geeft Leapmotor daar voorlopig geen concrete cijfers over vrij. Ter vergelijking: BYD spreekt voor zijn 1000 V-architectuur over tot 400 kilometer extra rijbereik in vijf minuten tijd, op voorwaarde dat een Flash Charger van 1000 kW beschikbaar is.
Laten we ook niet vergeten dat het succes van Leapmotor mee te danken is aan zijn uiteenlopende aandrijfconcepten. Net als andere modellen uit het gamma komt de D99 daarom ook als EREV op de markt, met een benzinemotor aan boord. Die dient uitsluitend als range extender om de batterij op te laden, maar maakt de overstap naar elektrisch rijden een stuk eenvoudiger voor wie nog niet klaar is voor een volledig elektrische wagen.
In China kost de Leapmotor D99 tussen 30.000 en 40.000 euro exclusief belastingen. Nu blijft de vraag of de constructeur hem ook naar Europa brengt, en tegen welke prijs. Eén ding is zeker: een echte grote gezinswagen die geen SUV is, blijft voor ons altijd welkom.

Het laatste autonieuws

Vidéo


Gelieve marketing cookies te aanvaarden om video's te bekijken

Open voorkeuren

Aanmelden nieuwsbrief

Vergeet je niet in te schrijven op de nieuwsbrief

Ik schrijf me in