Stellantis roept 636.000 modellen met 1.5L BlueHDi terug
"Het vertrouwen van de klant herwinnen." Dat is het motto van de nieuwe directie van Stellantis om de vele terugroepacties te verantwoorden die de laatste tijd elkaar in sneltempo opvolgen. Uiteraard was er die rond het beruchte 1.2L PureTech-blok, dat geplaagd wordt door overmatig olieverbruik en risico op motorbreuk, of die rond de Takata-airbags die bij tal van (soms dodelijke) ongevallen onder vuur kwamen te liggen. Ook het 1.5L BlueHDi-dieselblok ligt onder vuur, omwille van de distributieketting van de nokkenas, die kan breken en zo de motor volledig onbruikbaar maakt. Het probleem was bekend en leidde al eerder tot terugroepacties. Deze keer wil Stellantis echter geen risico meer nemen, en heeft het ongeveer 636.000 eigenaars gevraagd om hun voertuig in de werkplaats te laten controleren.
Terugroepactie voor controle van de distributieketting
Het gaat om modellen van Peugeot, Citroën, Opel, Fiat en DS die tussen 2017 en 2023 gebouwd zijn. De actie volgt op talloze klachten van klanten die abnormale tikgeluiden uit hun motor hoorden. Om het probleem aan te pakken, zullen de 636.000 betrokken voertuigen naar een erkend servicepunt van hun merk moeten, waar een geluidsanalyse zal worden uitgevoerd om de slijtage van de distributieketting na te gaan. Bij abnormale slijtage wordt de ketting vervangen. Tegelijk heeft Stellantis de fabrieksgarantie voor voertuigen met dit BlueHDi-blok verlengd tot 10 jaar of 240.000 kilometer. Klanten die in het verleden al kosten gemaakt hebben, kunnen een terugbetaling aanvragen, “op voorwaarde dat het onderhoud en de diagnose van het voertuig uitgevoerd werden volgens de richtlijnen van het merk.”
