BYD Great Han: de limousine die Duitsland uitdaagt
Door record na record in verkoop te breken, lijkt BYD een nieuwe gewoonte te hebben ontwikkeld: altijd groter denken. Veel groter zelfs. Met de Great Han onthult het Chinese merk een monumentale berline die eerder aan een presidentiële wagen doet denken dan aan een klassieke gezinsauto. De boodschap is duidelijk: deze keer is Tesla niet meer het doelwit, want BYD richt zich op de grootste modellen van Mercedes, Audi en BMW. Een ambitie die misschien gewaagd, of zelfs lichtjes pretentieus lijkt. Maar goed, Chinese constructeurs hebben al lang geen toestemming meer nodig om een nieuw segment binnen te stappen. De vraag blijft wel of hij op onze wegen kan wedijveren met de beste Duitse modellen.
Een technische fiche die indruk moet maken
Het spectaculairste zit echter onder de carrosserie. BYD belooft tot 1.008 km autonomie volgens de Chinese CLTC-cyclus voor de achterwielaangedreven versie, terwijl de vierwielaangedreven variant 880 km haalt. Dat zijn cijfers die meer dan voldoende zijn om laadstress naar de achtergrond te duwen.
De Great Han belooft ook ultrasnel laden, waarmee in enkele minuten een groot deel van de energie kan worden teruggewonnen. Dat zou de koffiepauzes op de snelweg aanzienlijk moeten inkorten. Binnenin is de sfeer typisch voor moderne Chinese wagens: extreem technologisch, met een arsenaal aan rijhulpsystemen en een duidelijk zichtbare LiDAR-sensor op het dak. Op papier is het een verleidelijk recept, maar tussen een indrukwekkende specificatielijst en het onttronen van de gevestigde luxereferenties ligt nog heel wat afstand. De Great Han lijkt echter vastbesloten die op volle kracht te overbruggen.
