Chinese fabrikanten registreerden vorig jaar 9.804 auto's in België. Dat is meer dan het dubbele van de 4.000 voertuigen die het jaar voordien op de weg werden gezet. Maar het waren vooral drie specifieke merken die aan het langste eind trokken.
Met de ingang van het nieuwe jaar komt ook de tijd om de balans op te maken, en die van de Chinese autosector is tamelijk heuglijk... voor de Chinezen. Wereldheerschappij, is het niet vandaag, dan wel morgen.
Nooit eerder werd de suprematie van Tesla in de wereldwijde verkoop van elektrische auto's zo fel betwist als in 2023. En door wie? Door de Chinese gigant BYD natuurlijk, die massaal auto's op de markt heeft gebracht, en met een zeker succes. Maar was...
De testrit met de Seal, BYDs eerste elektrische sedan in het D-segment, bevestigt de goede indruk van de modellen die al bij ons te koop waren. Maar kan hij echt concurreren met de Tesla Model 3, zoals BYD dat hoopt?
Het is officieel: de Chinese fabrikant BYD heeft binnenkort een productie-eenheid in Europa. Hierdoor hoeven de elektrische auto's van BYD geen Europese belasting te betalen op import uit China.
De Chinese autofabrikant BYD heeft er nooit een geheim van gemaakt dat het auto's in Europa wil produceren. Het ziet ernaar uit dat het merk een ideale locatie in Hongarije heeft gevonden.
Is Volkswagen, en daarmee de Europese auto-industrie, de elektrische auto aan het verliezen ten voordele van China? Terwijl BYD zich al opmaakt om de nummer-éénfabrikant van elektrische auto's ter wereld te worden, zijn de verkoopcijfers van...
Onze testrit met de Seal, BYD's eerste elektrische sedan in het D-segment, bevestigt de - te? - goede indruk van de drie modellen die al te koop zijn. Maar er blijven een paar tekortkomingen.