De Chinese autofabrikant BYD kwam in 2023 met horten en stoten Europa binnen, boekt momenteel vooruitgang maar slaagt er niet in om echt van de grond te komen. Om zijn modellen bij zoveel mogelijk mensen bekend te krijgen, kan het binnenkort rekenen...
Ford blijft zichzelf heruitvinden door een legendarisch model nieuw leven in te blazen: de Capri. Weg is de sportieve coupé uit de jaren '70, hier komt een hatchback die de codes van de SUV en crossover combineert… en een elektrische motor!
Na de traditionele zwarte taxi's staan de beroemde dubbeldekkerbussen van de Britse hoofdstad op het punt om een Aziatisch jasje te krijgen. BYD is klaar om deze markt te veroveren.
De Chinese fabrikant heeft zijn pick-up officieel onthuld in Mexico, onder de suggestieve naam "Shark". Het ontwerp is erg Amerikaans, maar de afmetingen zijn niet onrealistisch voor Europa.
BYD heeft aangekondigd binnenkort in Europa een model te lanceren dat niet 100% elektrisch is. Dit illustreert het grote reactievermogen van Chinese merken in een markt die zijn ambities herziet.
Het is weinig waarschijnlijk dat de Chinese autoreus ook maar één segment laat liggen. Volgende op de lijst is de pick-up. Een model dat de strijd aangaat met de Ford Ranger en Toyota HiLux zou in aantocht zijn.
BYD blijft zijn gamma uitbreiden. Na de Seal-sedan is hier nu zijn SUV-tegenhanger, de Seal U. De twee modellen hebben echter minder gemeen dan hun namen doen vermoeden. En dat merk je ook onderweg.
Als medeorganisatoren van de verkiezing nodigen we u uit om deel te nemen en te stemmen op uw favoriete auto uit de 7 finalisten van Car of The Year 2024.
Chinese fabrikanten registreerden vorig jaar 9.804 auto's in België. Dat is meer dan het dubbele van de 4.000 voertuigen die het jaar voordien op de weg werden gezet. Maar het waren vooral drie specifieke merken die aan het langste eind trokken.