Nieuwe Mercedes S-Klasse, nog altijd aan de top?
Deze nieuwe S-Klasse is eigenlijk niet echt nieuw. Het gaat om een facelift, al is bijna 50 % van de onderdelen nieuw. Aan de buitenkant zijn de evoluties vooral lichtgevend, in de letterlijke zin van het woord. De voorzijde krijgt een 20 % grotere grille dan die van zijn voorganger, opgebouwd uit talrijke verlichte driepuntige sterren die samen een onmiddellijk herkenbare signatuur vormen. De koplampen sluiten nu aan bij de rest van het gamma en integreren eveneens driepuntige sterren, evenals een nieuwe micro-LED-technologie die naar verluidt 40 % efficiënter is.
Welkom thuis
Dat is precies het gevoel dat Mercedes wil oproepen wanneer een klant de achterdeuren opent en plaatsneemt aan boord. In een vierzitsconfiguratie veranderen de zetels in echte eersteklasfauteuils. De centrale console loopt door tot in de koffer en herbergt een mini-koelkast om uw fles Dom Pérignon op de juiste temperatuur te houden, evenals hoofdtelefoons met actieve ruisonderdrukking. De zetels bieden een ligstand om te ontspannen, maar wie onderweg liever productief blijft, kan van de S-Klasse ook een echte vergaderruimte maken. Twee schermen van 13 inch staan ter beschikking van de achterpassagiers, samen met afneembare afstandsbedieningen om oproepen te beheren, camera’s uit te schakelen en gebruik te maken van een volwaardig videoconferentiesysteem. Het geheel wordt ondersteund door een hoogstaande geluidsisolatie, die perfect vertrouwelijke gesprekken garandeert. Vooraan domineren de schermen het interieur, dat nu het Hyperscreen-systeem integreert. Houtinleg blijft beschikbaar, maar de echte nieuwigheid zijn de verwarmde veiligheidsgordels, die het comfort nog een stap verder tillen.
Richting Autobahn
Op motorisch vlak blijven de evoluties beperkt. De twee dieselversies, 350d en 450d, blijven behouden, net als de plug-in hybrides 450e en 580e. Die laatste ziet zijn vermogen stijgen van 510 naar 585 pk, voldoende om deze limousine met de verwachte waardigheid voort te bewegen. Afhankelijk van de motorisering kan gekozen worden voor de 4MATIC-vierwielaandrijving, ideaal om in alle rust naar de skigebieden te rijden. Een V8-versie is op onze markt echter niet langer verkrijgbaar, als gevolg van steeds strengere regelgeving. Ondanks zijn lengte van 5,29 meter in limousine-uitvoering zou de S-Klasse een zekere wendbaarheid en grote manoeuvreerbaarheid behouden dankzij de meesturende achterwielen. Het chassis is uiteraard op comfort gericht, met een standaard luchtvering. Die kan worden aangevuld met de optie E-Active Body Control, die de demping van elk wiel afzonderlijk kan aansturen.
