Voici la nouvelle « super » Golf GTI
Développant 55 ch de plus que la GTI « normale », la Clubsport dispose d’un différentiel autobloquant pour encaisser toute cette puissance. Campée d’origine sur des jantes de 18 pouces, elle se reconnaît extérieurement grâce à quelques éléments spécifiques comme sa face avant redessinée ou ses sorties d’échappement ovales. Disponible avec un amortissement adaptatif en option, elle propose différents modes de conduite, dont un particulièrement adapté à un circuit au relief accidenté comme le Nürburgring. Selon Volkswagen, grâce à toutes ces améliorations, la Clubsport s’est montrée plus rapide de 13 secondes qu’une GTI sur ce circuit mythique !


