Porsche a entièrement démonté et reconstruit une Carrera GT de 2005 pour la remettre dans un état « zéro kilomètre ». Et non, ce n’est pas une pièce de musée : le propriétaire compte bien la conduire sur route.

Attendue en 2026, la Volkswagen ID.Polo fait une entrée remarquée dans un segment désormais très disputé. Elle arrive avec une fiche technique prometteuse : jusqu’à 450 km d’autonomie et un tarif annoncé sous les 25 000 €.

On savait Lotus en train de revoir sa copie électrique. Voici désormais les chiffres : l’Eletre adopte une motorisation hybride rechargeable, et ce n’est pas du downsizing.

Après quelques semaines de teasing, Mercedes a officiellement dévoilé un modèle crucial : le SUV GLB. Héritier d’un best-seller de la marque, il arrive d’abord en électrique, et avec un look… trop familier ?

Land Rover dévoile le Defender Dakar D7X-R, une machine radicale dérivée de l’Octa, créée pour affronter le désert lors du Dakar 2026 et du W2RC.

Qui aurait parié là-dessus il y a cinq ans, lorsque l’électrification semblait devoir tout emporter ? Pourtant, la marque d’Ingolstadt annonce l’arrivée d’un 3.0 V6 diesel entièrement revu pour les Q5 et A6.

Les versions d’homologation des icônes du rallye ont clairement la cote auprès des collectionneurs. Et si cette annonce sur Bring a Trailer était annonciatrice d’une nouvelle tendance ? Après le rallye, le Rallye-Raid ?

Fiat tente de secouer un peu sa petite 600 avec la finition Sport. Résultat : un SUV qui en jette visuellement, mais qui, sous le capot, reste le même petit crossover urbain discret.

Le Cayenne passe au tout électrique et promet de bousculer le segment avec une déferlante de puissance, de technologie et d’efficacité. Un virage assumé, mais un seul objectif : ne pas renier son tempérament sportif.

Le Volkswagen T‑Roc R va faire son retour au catalogue avec à la clé 333 chevaux, une transmission intégrale et un caractère sportif intact !