Le branding n’a décidément pas de limite. La preuve avec cette machine à espresso, fruit d’un partenariat commercial entre Porsche, et une marque de pointe de la machine a café. Vous entendez le son du tiroir-caisse ?
La Porsche 911 GT3 célèbre ses 25 ans et revient en force avec le classique Flat 6 et des innovations qui marient performance sur circuit et confort quotidien. Et pour la première fois, la finition Touring est lancée simultanément.
Dans certains cas, être le tout dernier de quelque chose vous donne une valeur inestimable. Cette Porsche est la toute dernière de son genre, et le titre est si prestigieux qu’il va peut-être faire s’envoler les enchères.
Lors d’une récente rencontre avec la presse autrichienne, un pilote-développeur de Porsche a déclaré que le constructeur n’envisageait pas d’intégrer un simulateur de changements de vitesses sur ses modèles électriques.
La maison Mecum vient d’annoncer qu’elle allait proposer en janvier prochain une pièce absolument exceptionnelle. C’est une des voitures de course les plus emblématiques, dont le destin est lié à celui d’une icône du cinéma.
Repérée lors de son débarquement à l’aéroport de Los Angeles, la planète automobile a enfin connaissance de l’identité de cette Porsche mystère. Et elle ne vient pas de Porsche.
La 911 Turbo a 50 ans, et le constructeur ne pouvait évidemment pas passer à côté de cet évènement. L’occasion parfaite de proposer une nouvelle édition spéciale, qui sera un collector de demain.
Jamais à court d’inspiration pour ses réinterprétations de la légendaire sportive allemande, Singer a dévoilé les images de quatre modèles rendant hommage au 50 ans de la Turbo.
Destinée à une production très exclusive, et revendiquant des performances stratosphériques pour l’époque, la Schuppan 962CR préfigurait dès 1992 les hypercars d’aujourd’hui.
Le patron du design de Porsche, Michael Mauer, admet que la 911 est beaucoup trop grosse et lourde par rapport à la philosophie du premier modèle. Plusieurs raisons à cela.
