Déjà populaires avant la période du Covid, la caravane et, surtout, le motorhome ont connu, depuis lors, un succès sans précédent auprès du public. Véritable phénomène de société, on ne compte plus les nouveaux amateurs qui souhaitent découvrir une...
La marque qui fut la première à promettre une conversion totale en 2030 est la dernière en date à faire marche arrière. Comme les autres, Volvo est rattrapée par les réalités du marché.
Après la R5 et la 4L, c’est un autre morceau de son histoire que Renault remet au goût du jour. Cette fois, c’est avec l’aide d’un designer extérieur, et sans qu’il soit question de production.
Il y a quelques jours, Fernando Alonso a pris livraison de son tout dernier bébé, modèle ultime de son employeur actuel. Hélas, il n’en a pas profité longtemps.
Evidemment, il faut une forme certaine d’intelligence pour devenir l’homme le plus riche du monde. Si je ne suis, loin s’en faut, pas de ceux qui crient au génie, dire qu’Elon Musk est un imbécile serait ridicule.
Une roue, c’est évidemment toujours rond, mais ça ne veut pas dire que sa forme ne peut pas varier. Hyundai a déposé un brevet dans ce sens, qui profite à l’autonomie électrique, mais pas seulement.
Empêtré dans une course à la rentabilité, le groupe VW constate que son plan d’économie lancé il y a un an ne suffit pas. Pour rester à flot, des fermetures d’usines nationales sont envisagées.
La technologie E-Ink, présentée sur un BMW iX au CES de Las Vegas de 2022, est apparemment plus proche de la production qu’on l’imagine. C’est un ingénieur de la marque qui le confirme.
Il y a quelques ratés dans la communication de Stellantis depuis l’annonce de résultats décevants au second trimestre. Au programme du jour : rétropédalage.
Entre le ralentissement des ventes électriques, et les tarifs douaniers que les USA, l’Europe, et bientôt le Canada imposeront aux voitures fabriquées en Chine, les ambitions de Lotus sont en forte baisse.
