Conduire à gauche (ou à droite) au quotidien, mais s’installer au centre pour les track days ? Plus besoin d’acheter deux voitures, du moins si Ferrari parvient à concrétiser son idée.
Dans le milieu automobile, il est toujours intéressant de jeter un œil aux modèles en fin de vie. La Suzuki Swift fait partie de ceux-ci, elle qui sera remplacée cette année. On peut donc repartir au volant d’une Swift neuve pour un prix canon !
Après la version électrique, la nouvelle C3 arrive avec ses moteurs thermiques et, pour la première fois, hybrides. Citroën dévoile aussi la gamme complète de sa nouvelle citadine, avec quelques détails stylistiques et partis pris techniques innovants...
Après la Fiat 500e, c’est au tour du SUV 600e d’être décliné à la sauce Abarth. Au programme : un look bien plus musclé, et une puissance en nette hausse !
Best-seller de Ford en Europe et désormais porte d’entrée de la marque depuis la disparition de la Fiesta, le Ford Puma se met à jour pour son nouveau millésime. Les changements extérieurs sont succincts, mais à bord, c’est la révolution technologique.
L’annonce d’un cabriolet quand on a pratiquement vu que le ciel gris depuis des mois, c’est comme une lueur d’espoir, une projection vers un avenir – proche ? – plus bleu et lumineux.
Mine de rien, cela fait déjà plus de 4 ans que la Porsche Taycan est arrivée sur le marché. Porsche lui offre donc une mise à jour, et le moins que l’on puisse dire c’est que les ingénieurs n’y sont pas allés à la légère.
Après avoir été dévoilée avec ses motorisations à essence, la nouvelle génération de Mini Cooper arrive avec ses moteurs à combustion, avec une nouvelle appellation.
A défaut de vrai Salon de l’Auto, la Febiac organise fin février un sommet sur l’automobile et son évolution au sens large. La liste des participants est étonnamment longue.
