Met een batterijgarantie van 250.000 km in plaats van 200.000 km, ook voor tweedehandswagens, slaat BYD toe waar Tesla tot nu toe de markt domineerde. Een krachtig signaal dat de strijd om de wereldleider in elektrische auto’s bevestigt.

Twee miljoen dollar, 12 exemplaren, een legendarische W12… en toch. Deze Bentley Bacalar kreeg een flinke tik op de veiling en verloor in één klap meer dan een miljoen.

JLR verzekert dat het zijn designbaas nooit heeft ontslagen. Maar het zwijgen over zijn huidige rol voedt twijfel, op het slechtst mogelijke moment voor Jaguar, midden in een volledige herziening van zijn identiteit.

Plotse wending in Brussel! De Europese Unie versoepelt de geplande verbodslijn voor thermische motoren in 2035 en introduceert een strikt gereguleerde flexibiliteit. Een strategische stap, gedreven door industriële realiteit en mondiale concurrentie.

U houdt van de ID. Buzz, zijn stijl en zijn spirit, maar ziet een overstap naar volledig elektrisch nog niet zitten? Goed nieuws: Volkswagen onderzoekt een tussenvorm.

Antonio Filosa zet de strategische schoonmaak bij Stellantis verder. De focus verschuift naar volume in plaats van winst, en naar modellen die klanten écht willen kopen, zelfs als dat betekent dat sommige beslissingen uit het Tavares-tijdperk worden teruggedraaid.

Het dogma van “nul uitstoot” in 2035 begint te wankelen. Volgens Manfred Weber, voorzitter van de EVP (de grootste politieke fractie in het Europees Parlement), die werd geïnterviewd door de Duitse krant Bild, zou de Europese Unie afzien van een totaalverbod op de verkoop van nieuwe auto’s met een verbrandingsmotor. In de plaats daarvan zou vanaf 2035 een soepeler doel...

Bedoeld als de toekomst van stedelijke mobiliteit, blijkt de Mobilize Duo uiteindelijk niet meer dan een tijdelijke experiment te zijn geweest.

Ford en Renault hebben verrast met de aankondiging van een groots industrieel partnerschap. En in het communiqué leest men tussen de lijnen bijna een bekentenis van mislukking bij de Amerikaanse constructeur.

John Williams was 19 toen hij zijn droomoccasion kocht: een Aston Martin DB5 Vantage, toen al behoorlijk moe. Vijftig jaar later is de auto die ooit evenveel kostte als een stadswagen uitgegroeid tot een familietrofee met een waarde van zes cijfers.