Stellantis haalt diesel opnieuw uit de koelkast
Komt diesel terug uit het vagevuur? In de nasleep van de herlancering van een 2,2-liter diesel van 180 pk op de Opel Zafira, kondigt de groep aan dat diesel opnieuw in meerdere catalogi verschijnt. In de ludospace-modellen (Opel Combo, Peugeot Rifter en Citroën Berlingo) was hij al discreet teruggekeerd. Ook de Peugeot 308 en DS N°4 zijn opnieuw met diesel te bestellen sinds hun update, terwijl Alfa Romeo bevestigt dat de Stelvio, Tonale en Giulia diesel blijven aanbieden.
Volgens Stellantis blijft diesel aantrekkelijk voor professionele rijders en langeafstandbestuurders dankzij het grote rijbereik en de lagere kost per kilometer tegenover snelladen op de snelweg. Bovendien zijn Chinese constructeurs, sterk gericht op elektrische en plug-inhybride modellen, niet actief in het dieselsegment. Dat biedt differentiatie.
Intussen in China
Toch zou China onverwacht een rol kunnen spelen in een nieuwe dieselgolf. Het bedrijf Yuchai ontwikkelt een EREV-systeem waarbij een dieselmotor elektriciteit opwekt zonder de wielen rechtstreeks aan te drijven. Volgens het bedrijf levert een diesel-range extender meer stroom per liter dan een benzinevariant, en verbruikt hij minder. Yuchai bouwt zelf geen personenwagens, maar de technologie kan interessant worden voor Chinese merken.
Is de keuze van Stellantis om nu opnieuw op diesel in te zetten dan een slimme zet? Feit is dat, voorbij de emotie van het Dieselgate, diesel nog steeds een efficiënt wapen tegen CO₂ blijft.