Keert Volvo terug naar zijn echte waarden dankzij oude bekenden?
Het vertrek van Ingenlath bij Polestar kwam voor niemand als een verrassing. Na de veelbelovende start met de Polestar 2 werd het traject een stuk moeizamer. Nieuwe modellen lieten op zich wachten, stelden teleur bij hun komst en het merk vond moeilijk zijn ritme. De breuk met Volvo, bedoeld als emancipatie, veranderde vooral een logische band in een interne rivaliteit tussen twee merken uit dezelfde groep die dezelfde klanten aanspreken. Ondanks een lichte verkoopstijging eind 2025 blijft Polestar kwetsbaar, gevangen tussen prijsdruk, stijgende kosten en beursonzekerheid. In dat licht leek Ingenlaths vertrek minder op een gewone wissel van de wacht dan op het einde van een hoofdstuk.
Volvo zoals vroeger?
Ingenlaths terugkeer naar Volvo, gepland voor februari 2026, past in een bredere beweging. In april 2025 haalde Volvo ook Håkan Samuelsson terug, die het merk al leidde tussen 2012 en 2022. Twee vertrouwde gezichten, kort na elkaar teruggeroepen… om opnieuw richting te geven. De voorbije jaren leek Volvo zich soms te verwijderen van zijn kernwaarden: auto’s die in de eerste plaats veilig en logisch zijn opgebouwd. Vooral de sterke focus op alles-via-scherm deed menig Volvo-liefhebber de wenkbrauwen fronsen. Ingenlath kent het DNA van Volvo door en door. Tussen 2012 en 2017 drukte hij zijn stempel op modellen als de XC90, S90, V90 en XC40. Zijn terugkeer doet hopen op een herbronning. Zelf verwoordde hij het eenvoudig: hij wil opnieuw auto’s ontwerpen die “onderscheidend, relevant en trouw zijn aan het DNA van Volvo”. Wijze woorden.