BMW M5 Cabrio, degene die er had kunnen zijn
Eind jaren 80 zou de E34-generatie van de 5 Reeks niet alleen als berline en Touring op de markt komen. Binnen de M-divisie van BMW werd ook een onverwachte en bijzonder aantrekkelijke variant overwogen: een M5 cabriolet. Het prototype nam de agressieve neus van de berline over, maar de structuur werd uiteraard grondig aangepast, met twee specifieke lange portieren, een sterker hellende voorruit en een stoffen kap (zoals het hoort) met elektrische bediening. De wagen was zo ver gevorderd dat een officiële voorstelling op het Autosalon van Genève in 1989 werd overwogen. Alles stond klaar… tot het doek abrupt viel, slechts enkele dagen voor het evenement.
Te duur… of te geslaagd?
Waarom kwam er zo’n plots einde aan het project? Mocht hij effectief in productie zijn gegaan, dan zou deze M5 Cabrio zich helemaal bovenaan het gamma hebben gepositioneerd, met een prijs die flirtte met die van de meest exclusieve modellen, zoals de 7 Reeks of de GT-coupé 8 Reeks. Voor de strategen van het merk zou een ruime en bijzonder snelle M5 cabriolet wellicht te veel in het vaarwater van die modellen zijn gekomen. Jammer, want het idee van een grote, open M-routière blijft voor ons verleidelijker dan eender welke overpowered SUV. En we kunnen het niet laten te dromen over wat een E39 cabrio had kunnen zijn, met de soundtrack van een atmosferische V8 op de achtergrond. Maar ja, met als…
