De luxueuze SUV is intussen een beproefd recept, en de huidige trend lijkt de terugkeer van de monovolume aan te kondigen, ditmaal als een soort privéjet op wielen. Ter gelegenheid van het 80-jarig bestaan van een icoon verkent Mercedes-Benz nu nog een andere piste.

Meer dan tien jaar na zijn verdwijning, en na een samenwerking met een Japans merk, maakt Santana Motors zijn comeback… dankzij een ander Aziatisch land. Raad eens welk.

Met de NX8 mengt Nissan zich opnieuw in het strijdtoneel van grote, geëlektrificeerde SUV’s. Modern, ambitieus en technisch sterk gewapend.

De Astra had het eigenlijk niet nodig – ze was nog lang niet verouderd – maar Opel geeft haar toch een kleine update, vooral visueel maar ook een tikje technisch.

Terwijl zowat iedereen de monovolume heeft opgegeven, durft Citroën het tegenovergestelde met de ELO-concept. Speels, eigenzinnig en bijzonder praktisch: een herinnering dat SUV’s niet alles hebben uitgevonden.

Nu Europa zijn ambities voor 2035 mogelijk herziet, bereidt Kia de lancering voor van de Seltos, een SUV die qua look en formaat dicht bij de EV3 zit, maar die opvallend genoeg slechts gedeeltelijk elektrisch is.

Ineos, het Engelse merk dat zijn Grenadier-4x4 in Lotharingen bouwt, heeft zojuist de productie bevestigd van een concept dat in de zomer van 2024 te zien was. En met deze “Game Viewer” neemt het model meer dan ooit het stokje over van de échte Defender.

De ene heet Grandis, de andere Eclipse Cross. Deze twee crossovers van iets meer dan 4,4 m richten zich op gezinnen, maar met verschillende geëlektrificeerde argumenten. En uiteraard zonder hun nauwe verwantschap met het ruitmerk te verbergen.

We verwachtten dat Lexus de supercarwereld zou doen beven… maar uiteindelijk was het Toyota die de adrenaline deed stijgen

Een maand na de eerste onthullingen over de toekomstige Century Coupé bevestigt Toyota dat het nieuwe vlaggenschip niet elektrisch zal zijn, een keuze die haaks staat op wat tegenwoordig de norm is in de luxewereld.